Jaguar: 90 évnyi töretlen innováció

A 2025-ös modellévi F-PACE alapjaira épülő 90th Anniversary Edition limitált széria kilenc évtizednyi autóipari elsőség történetéről mesél. A modell fontos szerepet tölt be a Jaguar történetében, mint a márka legelső szabadidőjárműve; ilyenformán legendás modellek és innovációk között kapott helyet.

A Jaguar úttörő szellemisége már az 1930-as években megnyilvánult, majd az 1940-es években új lendületet vett, amint a márka kifejlesztette és bemutatta azt az XK erőforrást, amely ezt követően negyven éven át gyártásban maradt, és a Jaguar motorsport-sikereinek meghatározó oszlopául szolgált.

A Jaguar első sportautója egy páratlanul kényelmes és kifinomult, kétüléses roadster volt.

Az első 240 autó karosszériáját kézzel formázták meg alumíniumból, az orrába pedig a vállalat vadonatúj, 160 lóerős, 3,4 literes, kettős felül fekvő vezérműtengelyes, soros hathengeres XK motorját szerelték. Az XK120 a maga 193 km/óra végsebességével kora leggyorsabb sorozatgyártású autója volt. Hogy ezt szemléltesse, a Jaguar a belgiumi Jabekkében, egy lezárt autópálya-szakaszon sebességi rekordkísérletet szervezett, ahol az XK120 végül 203 km/óra sebességet ért el. Az XK120 számos motorsport-diadala között említést érdemelnek az 1951-es és 1952-es alpesi ralikon elért győzelmek.

1951-ben a C-Type volt az első Jaguar, amely megnyerte a Le Mans-i 24 órás futamot, méghozzá első próbálkozásra. A térhálós, csővázas szerkezetének köszönhetően különösen könnyű versenyautó ráadásul a megtett távolság, valamint az átlagsebesség tekintetében is új rekordot állított fel a futamon. Ezt a győzelmet követően a Jaguar mérnökei a Dunloppal együttműködésben kifejlesztették az úttörő tárcsafék-technológiát.

Kép: Jaguar / 90th Anniversary Edition

1952-ben, a Reims-i futamon elért győzelmével a C-Type volt az első olyan, tárcsafékekkel szerelt autó a világon, amely nemzetközi versenyt nyert. 1961-ben mutatkozott be a világ egyik legikonikusabb autója, a Jaguar E-Type, amely az autóipari formatervezés és a menetteljesítmények terén egyaránt új mércét állított. Tizennégy év leforgása alatt több mint 70 ezer példány készült a típusból.

A kétüléses roadster vagy zárt kupé karosszériával megvásárolható modell ikonikus formaterve a Jaguar aerodinamika iránti megszállott elhivatottságából eredt. Az XK erőforrás 3,8 literes, három porlasztós, 265 lóerős változatával szerelt modell álló helyzetből 6,9 mp alatt gyorsult 96 km/óra sebességre. 1964-ben az XK lökettérfogata 4,2 literre emelkedett, majd 1966-ban egy 2+2 üléses, zárt kupéval bővült a modellkínálat. Az E-Type Series 3 kiadása volt az első Jaguar modell, amely megkapta az új fejlesztésű, teljes egészében alumínium szerkezetű, 5,3 literes V12-es motort, amely 272 lóerős csúcsteljesítménye mellett új mércét állított a kifinomultság terén.

Egy másik Jaguar, az XJ220 is megszerezte a világ leggyorsabb autójának járó címet. Az 1992-ben gyártásba vett XJ220 fejlett alumínium, méhsejt-szerkezetű váza rendkívül szilárd, mégis pehelykönnyű volt: az autó mindössze 1470 kilogrammot nyomott. A tesztek során 1991-ben 343 km/óra sebességet elért típusnál a mai napig nem gyártott gyorsabb szériamodellt a Jaguar.

Kép: Jaguar / 90th Anniversary Edition

A nagyszerű 5,0 literes, V8-as motor 2009-ben váltotta a Jaguar addig alkalmazott, rendkívül sikeres 4.2 V8-as erőforrását. A négy felül fekvő vezérműtengelyes, 32 szelepes, alumínium építésű motor már a kezdetektől elérhető volt szívó és kompresszoros kivitelben is, akárcsak elődje; a számos Jaguar modellbe beépített erőforrás a csúcsteljesítmény, a maximális forgatónyomaték és a kifinomultság terén egyaránt felülmúlta elődjét. Ez az a motor, amelyet 2012-ben beépítettek az F-TYPE-ba, majd 2018-tól az F-PACE SVR sportos szabadidőjárműbe.

Ezzel nem állt meg az úttörő fejlesztő munka a Jaguarnál, hiszen 2018-ban bemutatkozott a világ első prémium elektromos modellje: a Jaguar I-PACE. Ennek kifejezetten elektromos hajtáslánchoz fejlesztett, alumínium architektúrájánál a mai napig nem fejlesztett nagyobb torziós szilárdságú vázszerkezetet a Jaguar; az 50:50 tömegeloszlású konstrukció két, házon belül fejlesztett villanymotorja összesen 400 lóerőt és 696 Nm-t adott le. Az I-PACE bevezetése óta több mint 90 szakmai elismerésben részesült, többek között a Világ Év Autója díj történetében először ért el hármas győzelmet a 2019-es szavazáson, ahol a Világ Év Autója, a Világ Év Autóipari Formaterve, valamint a Világ Év Zöld Autója címeket egyaránt elhódította; emellett 2019-ben az Év Európai Autójának is megválasztották.

A Jaguar 2025-től tisztán elektromos prémium márkaként működik tovább, amelynek páratlanul karakteres járműveit úttörő technológiák és jövőbe tekintő formai megoldások határozzák meg.