A Bakancslista című film 2007-es megjelenése óta, szinte kivétel nélkül mindenkinek van egy hosszabb-rövidebb saját listája, amely arra emlékeztet, hogy élvezzük az életet addig, ameddig lehet. Én sem vagyok ezzel másképp és mint a négykerekűek elkötelezett rajongója már régi vágyam volt a Ford F-150 három fenevadjának elképesztő erejét próbára tenni.

Vannak racionális döntések és vannak szerelmek – mindenki el tudja dönteni, hogy kinek melyik áll előrébb a megvalósítási sorrendben. Biztos vagyok abban, hogy gyerekként sokunk falát dekorálták autós plakátok és fogadni mernék, hogy ezek egyikén sem olyan darabok voltak, amelyek a kevés fogyasztásról vagy a praktikus csomagtartóról lettek volna híresek! Számomra a Ford Raptor egy ilyen bakancslistás dolog volt, így hát eggyel több pipa van azon a bizonyos listán.

A címválasztás nem a véletlen műve volt, hiába, hogy egy tőről fakad a három Ford F-150, mégis teljesen más személyiséggel bírnak. A közös gyökerek jól látszanak, de mindhárom fenevad más-más karakterjegy miatt marad emlékezetes, ez mindenképpen megkönnyíti a választást – ha egy szabad szemmel is jól látható összegnek éppen nincs máshol helye.

Ford F-150 Limited: Az Agy

A jól fésült amerikai diplomata. A Ford F-150 Limited talán a leginkább kakukktojás a triót nézve, az igazi jó fiú. Két gyerekkel és egy feleséggel az oldalán Gábor (Kapás Gábor, a fotós – szerk.) szerint családi modell. Végülis igaza lehet, ezzel a járgánnyal akár egy kisebb család egy egész hónapra is elindulhat nyaralni, hiszen az utas- és rakodótér egy kétszobás lakás méretével vetekszik. Ízlések és pofonok, az viszont biztos, hogy a Ford F-150 megjelenése nem polgárpukkasztó, kimondottan visszafogott. Közel hat méteres hossza miatt, a belvárost azonban érdemes elkerülni, és a város két végét az M0-áson keresztül megközelíteni. Hétköznapi használatra valóban ez a legártatlanabb és a legkomfortosabb is egyben. Miután sikerül az őrült méreteket megszokni, a közlekedés olyan vele, mint bármely más autóval, csak éppen kiemelkedő biztonsággal. A vezetéstámogató rendszer óriási segítség egy ekkora méret terelgetése során és a benne lévő motor sem rendelkezik ijesztő paraméterekkel, hiszen “mindössze” 3,5 literes turbós V6 erőforrás 375 lóerő leadására képes. A legkevésbé sem lehet rá a túlgondolt jelzőt használni, ekkora lökettérfogat esetén ez nem számít soknak, az élettartama pedig hosszútávra garantált.

Ford F-150 Raptor: A Ravasz

Az autókhoz fűződő érzelmeimet tekintve jelenleg számomra Aphrodité négykerekű megtestesítője a Ford F-150 Raptor. Egy magával ragadó személyiség, amely rászolgál a „ravasz” jelzőre. Mérete megegyezik jól szituált testvérével, de külső megjelenése már sejtet némi vadságot és rakoncátlan viselkedést. Látni, hogy nem feltétlenül a közúton érzi jól magát, de ott is bőven megállja a helyét. A hatalmas Ford felirat az elején nem engedi megtéveszteni az átlagembert sem, szélesített sárvédő ívei és vastag haspáncélja enged következtetni rá, hogy nem kell kímélni a hétköznapokban sem.

“Nem könnyű ezt az autót hazai körülmények között zavarba hozni” – fogalmazott Balogh Gábor, a Ford Solymár Performance részlegének gazdája.

Közúton is nagy élmény vele közlekedni, bár némi odafigyelést igényel, hiszen a magyar autós társadalom nem ezekre a méretekre van szakosodva. A Ford F-150 Raptor a család legmagasabb felépítésű modellje, kiállása jóval masszívabb mint két társának. Ha benézünk a kerekek mögé láthatjuk, hogy dupla FOX gátlók kerültek beépítésre, amelynek funkciója, hogy az autó extrém körülmények között is a legstabilabb maradjon. Ebben is ugyanaz a 3,5 literes turbómotor dolgozik, de már 450 lóerős teljesítménnyel, ez azonnal érezhető. Egy fokkal a hangja is agresszívabb, igazán kár, hogy az európai normák rá is vonatkoznak ezért érdemes saját kezünkbe venni a dolgot és egy olyan hangot adni neki, amit megérdemel. Már maga az emlék is mosolyt csal az arcomra, egyértelműen az elmúlt évek egyik legnagyobb élménye volt!

Ford F-150 Shelby: A két füstölgő puskacső

Íme, az igazi nehézfiú! Szó szerint is az, hiszen tömege meghaladja a 2,5 tonnát, de a fizika, mint tudomány, itt csődöt mond. Létezik ebből a modellből még egy fokkal vadabb külsejű verzió, amely nincs ilyen szinten leültetve, az az igazi amerikai fenevad! Ez a Super Snake, amely elsősorban közúti közlekedésre lett tervezve. Már amennyiben normális dolog az, hogy 750 lóerős autóval a közúton szeretnénk közlekedni. Nem mondanám magamat félős típusnak, de itt minden tiszteletem az övé volt! 6 méteres hossz, hatalmas tömeg – ez a rengeteg lóerő mindenkiben tisztelet ébreszt és valóban csak sejteti, hogy mire lehet képes. A beindítást követően a V8 szolid morgásba kezd, a normák miatt itt is érdemes lenne még áldozni a hangjára. Épp, hogy csak hozzáérek a pedálhoz és úgy ugrik az óriás, mint egy Alfa 4C, csak éppen itt közel 2 tonna még rajta van a kerekeken. Amikor a kompresszor elkezdett dolgozni az orrában, szinte könnybe lábadt a szemem, és minden ráncom kisimult. Félelmetes erők szabadulnak el a másodperc tört része alatt, ijesztő volt az érzés. A 750 lóerő nem hétköznapokra való, sokkal inkább hétvégi fenevadnak lenne jó, ellenkező esetben érdemes valami extra magas hozamú életbiztosítást kötni magunknak. Egy igazi bestia, amit érdemes nagy tiszteletben tartani, csak egyszer tudunk hibázni a volánjánál.

A Ford Solymár csapata 19-re lapot húzott és azt gondolta, hogy érdekesek lehetnek ezek a modellek a magyar piacon is. Az eddigi számok azt mutatják, hogy jól döntöttek, hiszen folyamatosan érkeznek hozzájuk az újabb bestiák, amelyek gazdájukra várnak. Köszönet Balogh Gábornak, aki a rendelkezésünkre bocsátotta az F-150 családot, nem érzem túlzásnak a kijelentést, hogy életem egyik legnagyobb élménye volt!

(Képek: Kapás Gábor)