Ferrari Testarossa: reneszánszát éli a '80-as évek szuperautója

Ha van autó, amely tökéletesen megtestesíti az 1980-as évek túlzásait és stílusát, akkor az a Ferrari Testarossa. Ez a széles, alacsony és agresszív szuperautó éppúgy hozzátartozott a korszak popkulturális örökségéhez, mint a Miami Vice pasztellszínű zakói vagy a Duran Duran slágerei.

Az elmúlt években a Testarossa értéke folyamatosan növekedett, és egyre inkább úgy tűnik, hogy az egykori ‘80-as évekbeli ikon ma már igazi gyűjtői klasszikussá vált.

Egy Ferrari, amely örökre beírta magát az autótörténelembe

A Testarossa 1984 és 1991 között készült, és az akkori Ferrari 512 BB utódjaként mutatták be a Párizsi Autószalonon. A formatervért a legendás Pininfarina stúdió felelt, Leonardo Fioravanti irányításával, akinek csapata egy meghökkentően széles, mégis elegáns autót alkotott. A Testarossa végül 7 177 példányban gurult le a gyártósorról, ami óriási sikernek számított a Ferrari számára.

Kép: Luca Hooijer / Unsplash

A modellből később két továbbfejlesztett változat is született:

• 512 TR (1992–1994): Egy kifinomultabb és erősebb verzió, kevesebb mint 2 300 legyártott darabbal.
• 512 M (1995–1996): Az utolsó lapos 12-hengeres motorral szerelt Ferrari, mindössze 501 példánnyal.
• Összességében 9 939 darab Testarossa és 512-es modell készült, ami akkoriban minden Ferrari-modellt felülmúlt gyártási számban.

Mitől lett a Testarossa igazi különlegesség?

A legfeltűnőbb stíluselem a híres oldalsó légbeömlők, amelyek nemcsak esztétikai célt szolgáltak, hanem a motor hűtésében is kulcsszerepet játszottak. Maga a név a Ferrari 1957-es 250 Testa Rossájára utal, amelynek élénkpiros szelepfedeleiről kapta a legendás „Red Head” becenevet.

A Testarossa hosszabb és szélesebb volt elődjénél, de egyben könnyebb is. A 4,9 literes, DOHC, 12 hengeres boxermotorja 385 lóerőt tudott kipréselni magából, amellyel 300 km/h-s végsebességet ért el, és 5,2 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h sebességre.

A belső tér minimalista, de luxusérzetet kelt, ahol a klasszikus ötsebességes manuális váltó krómozott kulisszája és a kazettatartó rekeszek emlékeztetnek az ‘80-as évek hangulatára.

Kép: cody reed / Unsplash

A Testarossa ma: egyre drágább, egyre vágyottabb

Sokáig a Testarossa a „megfizethető” 12-hengeres Ferrarik közé tartozott, de az utóbbi években értéke folyamatosan emelkedett. Ma egy jó állapotú példány ára 130 ezer és 150 ezer dollár között mozog, míg a legjobb állapotú modellek már bőven 150 ezer dollár felett kelnek el.

Aki azonban Testarossát vásárol, annak nemcsak a vételárra kell készülnie: az autó karbantartása drága és összetett folyamat, mivel az időszakos vezérműszíj-csere motor-kiemelést igényel, és egy-egy meglepetés könnyen megkeserítheti a tulajdonos életét.

De ha mindez nem riaszt el, és sikerül egy gondosan karbantartott példányt találni, a Testarossa egy időtlen klasszikus, amely garantáltan felejthetetlen élményt nyújt a volán mögött. Ha egyszer beindítod, és hagyod, hogy a legendás Ferrari motor felzúgjon egy nyílt országúton, megérted, miért is lett ez az autó az ‘80-as évek egyik legnagyobb ikonja.

(Kiemelt kép: Dima Panyukov / Unsplash)