Ez az új kínai szuperautó most a világ egyik leggyorsabb elektromos autója

Most már kétség sem férhet hozzá, a Yangwang U9 valóban kiemelkedő teljesítményt nyújt: mintegy 393 km/órás végsebessége több mint 80 km/órával magasabb az eredeti becslésnél.

A BYD elektromos szuperautója a hónap elején több mint 390 km/órás sebességet ért el egy teszt során – számolt be róla a CarScoops. Ezzel az eredménnyel pedig a Yangwang U9 tovább erősítette pozícióját a világ harmadik leggyorsabb elektromos autójaként.

Amikor a BYD idén bejelentette, hogy luxusmárkája, a Yangwang elkészíti első szuperautóját, sokan felkapták a fejüket.

Tényleg van még hely a Ferrarik, Lamborghinik és McLarenek által uralt mezőnyben egy új szereplő számára? A hagyományos gondolkodás szerint nem, de a vállalat által ígért teljesítményre a szkeptikusok is felkapták a fejüket. És úgy tűnik, még alá is becsülték a jármű és annak négy motoros hajtásláncának képességeit.

Amikor az 1300 lóerős U9-et először bemutatták, a Yangwang 310 km/óra végsebességet ígért. Ez önmagában is lenyűgöző adat, amely az autót az elektromos járművek élmezőnyébe emelte. Nyáron azonban újabb tesztek után ezt az értéket 375 km/órára emelték. Most, alig három hónappal később, az U9 november 7-én egy teszt során elérte a 393,54 km/óra sebességet.

Ezzel az U9 továbbra is a világ harmadik leggyorsabb elektromos autója – csak az Aspark Owl (440 km/óra) és a Rimac Nevera (415 km/óra) előzi meg, és magabiztosan megelőzi a Pininfarina Battistát (357 km/óra).

Bár az U9 393 km/órás végsebessége lenyűgöző, még mindig van hová fejlődnie. Az autót nemrég a Nürburgring motorsport-komplexumban is tesztelték. A híresen nehéz, 20,8 km hosszú Nordschleife pályát – amit gyakran „Zöld Pokolként” emlegetnek – 7 perc 17,9 másodperc alatt teljesítette. Ez az idő kifejezetten tiszteletre méltó, különösen egy elektromos járműtől, de még mindig elmarad egy másik elektromos szuperautó, a Porsche Taycan Turbo GT idejétől, amely idén 7:07.55 alatt teljesítette ugyanezt a pályát.

Még nagyobb a különbség egy másik kínai elektromos autó, a Xiaomi SU7 Ultra prototípus idejéhez képest, amely a múlt hónapban 6:48.87 alatt száguldott végig a pályán. Ez új rekord lehetne az elektromos autók körében, ha hivatalosan is elismernék – jelenleg azonban a hivatalos csúcsot a Nevera tartja, amely tavaly 7:05.30 alatt teljesítette a körpályát. A Xiaomi azt tervezi, hogy jövőre egy sorozatgyártású modellel hivatalosan is megkísérli megdönteni a rekordot.

(Kiemelt kép: BYD)