Kifejlesztették az első, emberi ürülékből készült üzemanyagot

A Firefly Green Fuels nevű légiközlekedési cég találmánya tulajdonságait tekintve feltűnően hasonlít a repülőgépeken használatos fosszilis üzemanyaghoz, ugyanakkor hatékony alternatívát nyújhat ez utóbbiakkal szemben.

James Hygate, a Firefly Green Fuels vezérigazgatója már évtizedek óta kísérletezik alacsony szén-dioxid kibocsátású üzemanyagokkal, és az új innovációval kapcsolatban elmondta: noha a kerozinhoz hasonlóan viselkedik, egyúttal annak modern, fosszilis anyagoktól mentes alternatívája válhat belőle.

A légi közlekedés a globális szén-dioxid-kibocsátás mintegy 2 százalékáért felelős, és az arány hiába tűnik elhanyagolhatónak, az utóbbi években mégis dinamikusan növekszik. Habár jelenleg is fejlesztenek elektromos repülőgépeket, hosszú időnek kell eltelnie, míg a vadonatúj technológiára épülő eszközök tömegessé válhatnak.

A kerozint fosszilis tüzelőanyagok felhasználásával állítják elő, így alkalmazása közvetve súlyosbíthatja a klímaválságot. A szakértők figyelme ezért is fordult az utóbbi időben a környezetbarát üzemanyagok felé. A Firefly Green Fuels a londoni Imperial College vegyészével, Dr. Sergio Limával együttműködve olyan megoldást talált ki, mely energiává alakítja az emberi szennyvizet, az így előállított „bioolaj” pedig a nyersolajhoz hasonló tulajdonságokkal rendelkezik. A bio-kerozint jelenleg is tesztelik a légiközlekedési szabályozó hatóságok. Máris megerősítést nyert, hogy kémiai összetétele szinte teljesen megegyezik az A1 fosszilis sugárhajtóanyagéval. Az Egyesült Királyság Közlekedési Minisztériuma 2 millió fontos kutatási támogatásban részesíti a csapatot úttörő felfedezésükért.

Hygate kiemelte: az emberek túl kevés szennyvizet termelnek ahhoz, hogy az innovatív megoldás tömegessé válhasson a légi közlekedésben.

Egy beszédes adat: egy New Yorkból Londonba tartó repülőgép oda- és visszaútjához 20 000 ember egy éves szennyvízmennyiségére lenne szükség, az Egyesült Királyság teljes szennyvízkészlete pedig az ország repülőgép-üzemanyagigényének csupán 5 százalékát fedezné.

A cégvezér ennek ellenére is derűlátó, hiszen számításai szerint a 10%-ban fenntartható légi járművek üzemanyagára vonatkozó törvényi előírás felét emberi szennyvízből származó üzemanyaggal tudnák teljesíteni. A fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) a hagyományos üzemanyagokkal azonos mennyiségű szén-dioxidot bocsátanak ki, csakhogy 80-90 százalékkal képesek mérsékelni a fosszilis üzemanyagok szén-dioxid kibocsátását, ugyanis olyan növényekből származnak, melyek fejlődésük során megkötötték a szén-dioxidot – írja a Portfolio.hu.

A Firefly Green Fuels jelenleg üzemet szeretne építeni az Egyesült Királyságban. Hatalmas potenciált látnak a sűrűn lakott, népes városokban, hiszen ezeken a településeken nagyobb mennyiségben tudnák előállítani a bio-üzemanyagot.