Már korábban is írtunk róla, hogy az utóbbi években milyen kultusz alakult ki az egykori maffiavezérek iránt, és ebben fontos szerepet játszik a Maffiózók széria és más, a szervezett bűnözést relativizáló sorozatok.
A kitalált karakterekkel ellentétben Al Capone vagy épp John Gotti azonban valós személyiség volt, akik nemcsak könyvekben és filmekben léteztek, hanem a valóságban is, így a hozzájuk kapcsolódó történetek mellett hozzájuk kötődő tárgyak is az utókorra maradtak.
Ezúttal az egykori kolumbiai drogbáró, Pablo Escobar egyik járműve, egy 1974-es Porsche 911 vált megvásárolhatóvá.
Míg egyes oldtimerek értékét ritkaságuk vagy épp állapotuk emeli, addig vannak olyan példányok, amelyek saját történettel rendelkeznek, és tulajdonosuk személye teszi őket még különlegesebbé. Ilyen volt például Al Capone közel 100 éves, golyóálló járműve, amiért mintegy 100 millió dollárt kértek 2020-ban, vagy ott van az a Lincoln, amiben halála napjának reggelén utazott J. F. Kennedy amerikai elnök, de Carroll Shelby saját, 1965-ös Cobrája is egy igazán különleges darabnak számított árverési szempontból.
Érdekes tendencia, hogy az egykori maffiavezérek is a hírességek szintjére emelkedtek, és az ő egykori relikviák is kimondottan keresett darabokká váltak. Al Capone autója mellett legutóbb John Gotti borait lehetett megvásárolni, most pedig a 20. század egyik legismertebb bűnözője, a kolumbiai drogbáró Pablo Escobar egyik járműve is eladóvá vált a gyűjtők nagy örömére.
Pablo Escobar nevét biztosan mindenki hallotta, de a Narcos című sorozat volt az, aminek köszönhetően igazi “rajongótábor” alakult ki Escobar körül. Most ebből a táborból – vagy az autórajongók köréből – ugyanarra az ülésre helyezheti a fenekét valaki, mint Pablo Escobar egy 1974-es Porsche 911 PSR versenyautóban, ami részt vett azt International Race of Champions (IROC) legelső versenyén. Az egykori drogbáró személyes gyűjteményébe tartozó sárga versenyautót most az Atlantis Motor Group kínálja megvételre.
A tulajdonos személyén túl amellett sem mehetünk el szó nélkül, hogy az autó ott volt a legelső IROC versenyen. A szériát Les Richter, Roger Penske és Mike Phelps alapította, és egyfajta all-star eseménynek szánták az autóversenyzők számára. A versenyen különböző stílusokban versenyző sofőrök vettek részt, akiket aztán mind ugyanabba az autóba ültették, hogy kiderüljön, ki a legjobb közülük.
Az első versenyen 911 RSR versenyautókat használtak, amelyek teljesen megegyeztek. Ezt a modellt, amely a No. 1 számot viselte, a brazil Forma-1 pilóta és legenda, Emerson Fittipaldi vezette, és 11. helyről kezdték együtt a versenyt. Bár hátrébbról indultak, a páros előretört a versenyben, egészen addig, amíg ki nem sodródtak a pályáról és az üzemanyagtartály sérülése miatt fel nem kellett adniuk.
Ez csak a kezdete volt az autó izgalmas történetének. A sárga kis gép végül Escobar tulajdonában kötött ki, akinek amellett, hogy egy nemzetközi droghálózatot működtetett, arra is volt ideje, hogy több versenyen is részt vegyen személyesen az autóval Kolumbiában (habár 935-ös karosszériával tette ezt). Egészen haláláig, 1993-ig megtartotta az autót, ami ezután visszatért az Egyesült Államokba az IROC társalapítójának, Penskének köszönhetően, hogy helyreállítsák eredeti állapotába.
Az autó ára 2,2 millió dollár, ami közelít az első IROC versenyen részt vevő más Porschék árához, 2016-ban Jerry Seinfeld 2,3 millió dollárért adott el egyet.
