Egyre több a furcsaság a Teslák tesztelése körül

A Tesla megálmodója és vezetője a legutóbbi infómorzsát a Twitteren tette közzé karácsonykor: az amerikai piac várakozásainak megfelelően, érkezik a Tesla pickup.

I promise that we will make a pickup truck right after Model Y. Have had the core design/engineering elements in my mind for almost 5 years. Am dying to build it.

— Elon Musk (@elonmusk) December 26, 2017

Az ilyen bejelentéseket, és főleg a hozzájuk kapcsolódó ígéreteket érdemes óvatosan kezelni, ahogy arról már a Roadster sajtóbemutatója kapcsán is írtunk.

Miközben a cég a Model 3 gyártásának felfuttatásán dolgozik, a konkurencia és a sajtó a már kapható modellek minél alaposabb megismerésére törekszik – és ebből adódnak furcsaságok is.

A gyártók között bevett szokás, hogy a versenytársak elemzése céljából megvesznek egy-egy példányt a már kapható autókból, és azt különböző teszteknek vetik alá, majd csavarjaira szedik, hogy összehasonlíthassák a saját termékükkel.

Az elmúlt hetekben fény derült rá, hogy Németországban a Mercedes-Benz anyacége, a Daimler hasonló módon próbált információt gyűjteni a 2019-ben megjelenő elektromos SUV modelljének, a Mercedes EQC-nek a bevezetése előtt, azonban egyetlen jelentős ponton eltértek a megszokott módszertől: nem megvásárolták, hanem bérelték a szóban forgó Tesla Model X-et.

Egy német vállalkozástól, amely Teslákat ad bérbe jellemzően esküvőkre és egyéb eseményekre, július és augusztus során összesen 7 hét időtartamra bérelt a Sixt hálózat egy Model X-et, amelyet aztán a Daimlernek, mint megrendelőnek közvetített.

A bérleti időszak végén visszaszolgáltatott autón jelentős károkat találtak, ezért a fedélzeti számítógép adatai alapján alaposabban is utánanéztek mi történhetett. Kiderült, hogy az autót szét-, majd újra összeszerelték, valamint különböző tesztpályákon használták Barcelona és Sindelfingen közelében, ahol a Mercedes teszt létesítményei vannak.

A bérleti szerződés mind az ilyen távolságra való elszállítást, mind a teszt- és versenypályán való használatot, illetve az autó megbontását is szigorúan tiltotta, ezért a tulajdonos kártérítési igényt nyújtott be a Sixt (illetve rajtuk keresztül a Daimler) számára. Az autóban 15.674 € értékű kár keletkezett, a javítások következtében az értéke további 2.000 €-val csökkent. A kártérítési igény a javítási költséggel, kiesett bevétellel, járulékos költségekkel, valamint a szerződésszegés miatt napi 1.000 € büntetéssel együtt összesen 99.392,79 €-ról szól. A tulajdonosok kételkednek abban, hogy két ilyen óriás cégtől sikerül behajtaniuk a büntetést, így hosszas jogi procedúrára készülnek.

A Daimler képviselője a Jalopnik autós magazin kérdésére mindössze annyiban kommentálta a híreket, hogy

• az autóbérlés az iparágban megszokott módja a konkurenciaelemzésnek
• ha az autó ilyen esetben megsérül, a megszokott biztosítási eljárásokat folytatják le
• a konkrét egyedi esetről nem kívánnak nyilatkozni.

Miközben a konkurencia is árgus szemekkel figyeli a Tesla ténykedését, az amerikai autós újságírók is igyekeznek elvégezni a munkájukat, azonban néha ők is nehézségekkel szembesülnek. A Model 3 első példányai már az utakat járják, azonban a sajtó képviselőinek még mindig alig volt lehetőségük arra, hogy néhány percnél hosszabb ideig próbálgassanak egy-egy példányt, a sajtó számára fenntartott flotta ugyanis rendkívül kicsi. Emiatt a korábban is említett Jalopnik rendhagyó felhívást tett közzé a magazin online hasábjain: keresik azt a Model 3 tulajdonost, aki kisegítené őket, és megengedné, hogy az ő saját példányát teszteljék, és ez alapján készítsenek egy olyan publikálható anyagot, amelyre az olvasók már régóta várnak.

A lehetőségért cserébe a jelentkezőknek egy igazán mókás délutánt, egy ebéd meghívást, valamint a hírnevet, vagy teljes anonimitást ígérnek – azoknak a Tesla alkalmazottaknak ugyanis, akik az elsők között kaphatták meg az új modellt, tilos ilyen formában nyilvános szereplést vállalniuk.

Az önmagában nem rendkívüli, hogy az autós újságok az olvasóiktól kérnek teszt alanyokat, azonban ez jellemzően a használt, egyedi, különleges, a forgalmazótól már nem beszerezhető példányok esetén szokott előfordulni. Új modell bevezetésénél a tesztelésre forgalmazó sajtó flottája biztosít lehetőséget, így jutott el hozzánk korábban a Volkswagen Golf és a Nissan Qashqai, valamint az Év Autója jelöltjei között szereplő Seat Ibiza is, amelyről a cikkünket hamarosan olvashatjátok.

Forrás: Kultmobil

Kincs áll a garázsodban? Megmutatnád?

Ha már olvasói tesztautókról van szó, mi is feltesszük a kérdést: van olyan különleges, egyedi, stílusos, kivételes jármű a birtokodban, amelyet szívesen megmutatnál itt a magazinban? Lehet oldtimer, youngtimer, de akár fiatalabb is, napi használatban levő vagy “garage queen”, ha úgy érzed méltó darabja egy férfi gyűjteményének, írj nekünk az info@igenyesferfi.hu e-mail címre!