Csődöt jelentett a Mercedes 230 éves beszállítója

Igényesférfi.hu Igényesférfi.hu | 2024.12.28 | Sebesség | Olvasási idő: 2 perc
Csődöt jelentett a Mercedes 230 éves beszállítója

A német autóipart sújtó válság egyre több beszállítót sodor nehéz helyzetbe. A legújabb áldozat a Mercedes-Benz egyik legismertebb partnere, a Gerhardi, amely 230 éves múltja ellenére csődöt jelentett – jelentette a Bloomberg.

Az 1796-ban alapított Gerhardi kezdetben fémtermékek gyártásával foglalkozott, majd az autógyártás fellendülésével specializálódott krómozott díszítőelemek, hűtőrácsok és fogantyúk gyártására. A stuttgarti Mercedes márka csillagemblémája is az ő nevükhöz fűződik. Az emelkedő költségek és a csökkenő kereslet azonban mostanra ellehetetlenítették a vállalat működését. Az 1500 alkalmazott sorsa bizonytalanná vált, miközben a vállalat múlt hónapban csődöt jelentett.

Az autóipari válság mélyül

A Gerhardi csődje nem elszigetelt eset. Az európai autóipar másik nagy nevei, mint a Ford, a Stellantis és a Volkswagen-csoport, szintén megszorításokra kényszerültek. Az alkatrészgyártók érdekképviseleti szervezete, a CLEPA szerint a helyzet súlyosabb, mint a koronavírus-járvány idején, amikor a gyárak és a szalonok hónapokra bezártak. Az idei évben már 53 300 munkahely szűnt meg az ágazatban, főként Németországban.

Az európai autóipari beszállítók évente mintegy 30 milliárd eurót, azaz körülbelül 12 300 milliárd forintot költenek kutatás-fejlesztésre, és összesen 1,7 millió embernek adnak munkát. A McKinsey elemzése azonban baljós jövőt vázol: minden ötödik beszállító veszteséges évre számít 2024-ben.

Az ágazatnak most innovációra és rugalmasságra van szüksége, hogy alkalmazkodni tudjon az új kihívásokhoz, miközben a gyártók számára is létfontosságú a stabil beszállítói láncok fenntartása. A kérdés csak az, hogy vajon a Mercedes és más autóipari óriások hogyan birkóznak meg a helyzettel, és milyen hatással lesz mindez a végső fogyasztókra.

Iratkozz fel hírlevelünkre és értesülj elsőként az újdonságokról!