Brutális áron kelhetnek el ezek a roncstelepről begyűjtött Lamborghini Miurák

A Németországból az Újvilágba emigrált üzletember, Rudi Klein autókollekciójának legbecsesebb darabjai találnak új gazdára az RM Sotheby’s által rendezett exkluzív árverésen – írja a Robb Report.

A német származású üzletember, Rudi Klein mintegy negyven éven át gyűjtögette egyedi autókollekciójának darabjait: a szenzációs válogatásban az érdeklődők olyan elismert márkák modelljei közül szemezgethetnek, mint a Mercedes-Benz, a Porsche, az Aston Martin, a Ferrari vagy épp a Lamborghini. A régóta parlagon heverő vagy épp bádogtetős épületekben tárolt járművek volánja mögött Klein 2001-ben bekövetkezett halála óta senki sem ült, a tehetősebb autófanatikusok azonban most végre megszerezhetik maguknak ezeket a csodás ritkaságokat. Október 26. és 28. között zajlik majd az RM Sotheby’s “The Junkyard: The Rudi Klein Collection” nevű aukciója, melynek résztvevői 208 különböző tételre licitálhatnak, sőt később további 358 tétel kerül kalapács alá egy teljes mértékig online árverés keretében.

A kollekció ékköve a V12-es motorral hajtott, a Bertone-dizájn jegyeit magán viselő szuperautó, a Lamborghini Miura, melynek három különböző példányára is lecsaphatnak majd a gyűjtők.

„Minden egyes autót egy vakmerő gyűjtőnek kell elnyernie, aki finanszírozni tudja a teljeskörű felújítást is” – fogalmazott Cary Ahl, az RM Sotheby’s autóspecialistája, aki szerint „a jutalom, mely e fantasztikus szuperautók régi dicsőségének visszaszerzéséért jár, gyakorlatilag felmérhetetlen.”

A kalapács alá kerülő Miurák közül kétségkívül az 1968-as P400-as a legizgalmasabb típus, melynek pedigréjét növeli, hogy első gazdája a legendás Lamborghini-mérnök és tesztpilóta, Claudio Zampolli volt. Az RM Sotheby’s számításai szerint a jármű 500-700 ezer dolláros (178-249 millió forintos) áron kelhet el az aukción. Szintén kuriózumnak számít az az 1969-es Miura P400 S, amit Klein – az előbb említett példánnyal együtt – 1978-ban vásárolt meg.

A mezőny legértékesebb ritkasága azonban az az 1967-es Miura P400-as, melyet – a későbbi modellekkel ellentétben – vékonyabb, 0,9 milliméteres acél felhasználásával gyártották. Az aukciósház szerint az ilyesfajta járművekért a gyűjtők akár súlyosabb összegeket is képesek fizetni, főként az autók könnyedebb konstrukciójának és puritán külsejének köszönhetően. Mivel az 1967-es Miurának hiányzik a motorja és a váltója, ezért valószínűleg némileg alacsonyabb, 350-450 ezer dollár (124-160 millió forint) közötti áron fog elkelni.

Természetesen egész más a helyzet a felújított Miurák esetében: az RM Sotheby’s idén nyáron 4,9 millió dollárért (1,7 milliárd forintért) értékesített egy restaurált 1972-es Miura P400 SV-t, mégpedig „Dare to Dream” nevű aukciója keretében.