Visszatért a Ferrari Testarossa

Kevés név idéz meg annyi érzelmet az autórajongók körében, mint a Ferrari Testarossa. Az ikonikus ’80-as évekbeli poszterautó most új életre kelt: az olasz gyártó bemutatta az új Ferrari 849 Testarossa modellt, amely nemcsak a legendás névhez méltó, hanem minden eddiginél erősebb és modernebb formában érkezik.

A Testarossa elnevezést 2023-ban ideiglenesen elvesztette a Ferrari, ám idén az Európai Unió Bírósága visszaadta a jogokat. Ez akkor már sejtette, hogy Maranellóban készül valami nagy dobás – most kiderült, hogy az új zászlóshajó szupersportautóról volt szó.

Az új Testarossa formavilága egyszerre elegáns és vad. A kupé és Spider (lehajtható tetős) változatban is elérhető modell orrán éles, csőrös frontrész, oldalt letisztult ívek, hátul pedig karakteres, felfelé húzott „uszonyok” határozzák meg a látványt. A klasszikus oldalrácsok („cheese graters”) ugyan nem tértek vissza, de az összhatás kifejezetten modern és harmonikus.

Belül puritán, versenyhangulatot idéző környezet fogadja a sofőrt és az utast. Nincs központi infotainment-kijelző, helyette a digitális műszeregység és egy kisebb utasoldali képernyő dominál – egyértelmű üzenet: itt a vezetés élménye a főszerep.

Hibrid erőmű: 1 036 lóerő összteljesítmény

A korábbi V12 helyett most egy 4,0 literes, ikerturbós V8-as dolgozik a motorháztető alatt, amelyet három elektromos motor támogat (kettő elöl, egy hátul).

• Benzines erőforrás: 819 lóerő

• Elektromos motorok: 217 lóerő

• Összteljesítmény: 1 036 lóerő

Az energia egy 8 fokozatú duplakuplungos váltón keresztül jut mind a négy kerékre. Az autó plug-in hibridként működik, és akár 16 km-t képes tisztán elektromos üzemben megtenni, 130 km/órás sebességig.

Ferrari

Teljesítmény: villámgyors a pályán és az úton

A Ferrari adatai szerint az új Testarossa:

• 0–100 km/h: 2,3 másodperc

• 0–200 km/h: 6,3 másodperc

• Végsebesség: 322 km/h

A Fiorano pályán elért 1:17.5 perces köridő másfél másodperccel gyorsabb, mint az elődmodell, az SF90.

Ár és elérhetőség

Hivatalos árat még nem közölt a Ferrari, de a szakértők szerint az új Testarossa biztosan az SF90 525 000 dolláros alapáránál magasabbról indul majd (a Spider verzió esetében 575 000 dollár felett). A szállítások 2026-ban indulnak, az előrendelések viszont már most megnyíltak.