A Maserati jövője zöld utat kapott. Legalábbis, ami az ikonikus olasz márka legújabb sportautóját illeti, múlt héten jelentették ugyanis be, hogy jövőre érkezik az MC20 akkumulátoros változata az autógyártó újdonsült villamosítási törekvéseinek részeként.
Nem most hallunk először a modellről, amely az MC20 Folgore nevet viseli majd. Még a jármű 2020-as bemutatásakor a Maserati azt mondta, hogy 2022-re elérhető lesz egy akkumulátoros változat belőle, erre azonban nem került sor, és még egy darabig nem is fog.
Az elektromos autó a vártnál három évvel később, 2025-ben érkezik, de ahogy mondani szoktuk, jobb később, mint soha.
A Maserati még nem osztott meg képeket a kész EV-ről, de talán nem lövünk mellé, ha arra tippelünk, hogy a benzinmotoros MC20-hoz nagyon hasonló járműre számíthatunk. Nyilvánvalóan lesznek különbségek az autó elektromos jellegéből adódóan, így például extraként megjelenik egy töltőport, viszont a kipufogó is hiányozni fog az autó hátsó feléről. Nem lepődnénk meg, ha az autó aerodinamikáján is faragnának egy kicsit, hogy segítsék a hatékonyságot.
A legnagyobb változás természetesen a hajtáslánc lesz.
2020-ban az MC20 fejlesztési vezetője, Luigi Sciarretta a Top Gearnek elmondta, hogy az MC20 EV verziója egy hárommotoros elrendezést kap, amely több mint 700 lóerő leadására képes, és mindössze két másodperc alatt repíti az autót nulláról 100 km/órás sebességre. Ez jelentős előrelépés lenne a jelenleg az MC20-ban lévő 3,0 literes Nettuno V6-os duplaturbós 621 lóerős teljesítményéhez képest. A nagyobb teljesítmény ellenére Sciarretta szerint a rendszer és az azt tápláló akkumulátor csupán 220 kilóval növeli az autó tömegét.
Az MC20 Folgore nem az egyetlen elektromos autó, ami a modenai laboratóriumban rajtra vár.
A Stellantis tulajdonában lévő márka azt is bejelentette, hogy még ebben az évben tervezi a GranCabrio Folgore megjelenését. Az akkumulátoros MC20-at várhatóan 2027-ben egy új crossover EV modell követi, 2028-ban pedig a Quattroporte elektromos változata kerül terítékre. Jelenleg két EV van a Maserati kínálatában, a Grecale Folgore és a GranTurismo Folgore.
A csütörtöki bejelentéssel a Maserati is megerősítette elköteleződését a villamosítás mellett. A márka beszámolója szerint olyan kínálat kiépítésére összpontosít, amelyet “100 százalékban Olaszországban terveznek, fejlesztenek és gyártanak”. A Stellantis “Dare Forward 2030” stratégiájának részeként a cél, hogy 2030-ra az európai eladásainak 100 százalékát és az amerikai eladásainak 50 százalékát EV járművek adják.
