35 millió euróval búcsúzhat a bukott Stellantis-vezér

Miközben a Stellantis egyre súlyosabb kihívásokkal küzd, a részvényesek – ha nem is egyhangúlag – végül jóváhagyták a távozó vezérigazgató luxuskompenzációját – számolt be róla a Reuters.

Nem titok, hogy a világ ötödik legnagyobb autógyártó csoportja komoly válságjeleket mutat. A Fiat-Chrysler és PSA összeolvadásából létrejött Stellantis észak-amerikai márkái hatalmas, eladhatatlan készletekkel küzdenek, miközben Európában is gyengélkednek az eladások. A tőzsdei érték az utóbbi évben negyedére zsugorodott – ilyen mélyre korábban sosem süllyedt a vállalat.

A problémákra utal az is, hogy újra és újra felröppennek a pletykák a veszteséges leányvállalatok eladásáról – hiába ígérte korábban a vezetőség, hogy senkit nem hagynak az út szélén.

Carlos Tavares decemberben, váratlanul mondott le a vezérigazgatói posztról. Április 15-én a részvényesek arról is szavaztak, megkapja-e a számára megítélt 35 millió eurós végkielégítési csomagot. Az eredmény: szűk többséggel, 66,9%-os arányban elfogadták a javaslatot.

A juttatás három részből áll:

• 23 millió euró a 2024-es éves javadalmazás (ami egyébként jóval alacsonyabb a 2023-as összegnél),
• 10 millió euró bónusz az elért eredményekért
• és 2 millió euró végkielégítés.

Sokan kritizálják a döntést, mondván, Tavares kemény árazási politikája és kíméletlen költségcsökkentései is hozzájárultak a vállalat jelenlegi válságához. Nem csoda, hogy a részvényesek egy része ellenezte a kompenzációt.

A vezérigazgatói szék sorsa még nyitott. Három külső és két belső jelölt van versenyben, a végső döntés azonban még nem született meg. Egy biztos: a vállalat jövője, a részvényesek bizalma és a konszern piaci pozíciója is azon múlik, ki kerül a kormányrúdhoz.

A 66 éves Carlos Tavares karrierje a Renault-nál indult, ahol ügyvezető igazgatóként dolgozott, ám előrelépési lehetőségek híján 2014-ben átnyergelt a PSA-hoz. Vezetése alatt a vállalat kilábalt a válságból, és az ő nevéhez kötődik a Fiat-Chrysler fúzió is. Most viszont úgy tűnik, a konszern új kihívásaihoz új vezetőre lesz szükség.