20 éves modellből épített vadonatúj, egyedi példányt a Porsche Classic

Porsche 911 Project Gold

Újabb, a márkarajongók és gyűjtők számára felbecsülhetetlen értékű példány gurult ki a Porsche Classic műhelyének kapuján, ezúttal azonban nem egy fellelt példány tökéletes restaurációjáról van szó. 20 évvel a sorozatgyártás befejezése után elkészítettek egy egyedi, a korabeli léghűtéses motorral szerelt 911 Turbot.

A 993-mas sorozatba tartozó 911 Turbo megalkotásához egy eredeti üres karosszériát vettek alapul, melyet egyedi designnal tettek rendkívülivé: a Golden Yellow Metallic színt a 2018-as 911 Turbo S Exclusive Seriestől kölcsönözték, a fekete kerekeket szintén arany színnel díszítették, a beltér fekete ülésein és kárpitjain pedig ugyanúgy visszaköszön az arany motívum.



A sárvédőveken ott lapulnak a 993 Turbo S-re jellemző oldalsó légbeömlők, amelyeket az 1998-as 911 Turbo megrendelésekor választható opcióként kérhettek a vásárlók. A motorháztető alá egy nullkilométeres 3,6 literes ikerturbós hathengeres boxer motor került, amely ugyanúgy 450 lóerős, mint a sorozatgyártás idejében volt.

A különleges gyűjtői példány nyilvános bemutatója 2018. szeptember 27-én a Laguna Seca versenypályán lesz, majd ezt követően október 27-én az RM Sotheby’s jubileumi Porsche árverésén Atlantában lesz lehetőségük a rajongóknak licitálni rá. Az eladásból befolyt összeget a gyár a Ferry Porsche Alapítványnak ajánlotta fel.

A “Project Gold” a gyártó képviselői szerint méltón reprezentálja, hogy a Porsche mennyire elkötelezett a márka történetének megőrzése mellett, azzal együtt hogy hamarosan új időszámítás kezdődik a sportkocsigyártó életében a tisztán elektromos Porsche Taycan gyártásának megkezdésével.

A 70 éves születésnap közeledtével a Porsche Classic szakemberei úgy gondolták, hogy ebből az alkalomból egy teljesen új példányt kellene építeniük egy korábbi modellből, ezzel is szimbolizálva, hogy a tradíció és az innováció náluk kéz a kézben jár. A munkájukat nagyban segítette, hogy a Porsche Classic raktárában a 993-mas szériához több mint 6 500 eredeti alkatrész elérhető – összességében pedig mintegy 52 000 féle gyári alkatrészt tudnak a klasszikus sportkocsik restaurátorainak rendelkezésére bocsátani világszerte a Porsche márkakereskedői hálózatán keresztül.

Az egyedi példány megépítése körülbelül másfél évig tartott. A karosszériát első lépésben egy a mai sorozatgyártás során használt korrózióvédelmi eljárásnak vetették alá, majd szintén a ma használatos technológiával fényezték le. A motor, a manuális sebességváltó és az összkerékhajtás egyaránt a gyári raktárból került az autóba. A kézzel beütött alvázszám az 1998-ban utolsóként, sorozatgyártásban elkészült 993 Turbo azonosítóját követi a sorban. A külső és belső elemek elkészítéséért a Porsche Exclusive Manufaktur szakemberei voltak felelősek, akik a 2018-as 911 Turbo S Exclusive mindössze 500 példányban készült limitált szériáját is megalkották.

A Project Gold különlegességét, egyediségét, és gyűjtői példány mivoltát tovább erősíti, hogy rendszámot nem kap, így közúti forgalomban nem vehet részt. A leendő tulajdonosa kizárólag zárt pályán használhatja majd, vagy még inkább egy méltó gyűjteményben kiállítva, koronaékszerként tekinthet rá.

Hirdetés

Hirdetés

Tetszett? Oszd meg másokkal is!

Share on facebook
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email
Share on print