Mi az oka, hogy ismét zuhanórepülésbe kezdett a Porsche?

A Volkswagen-csoporthoz tartozó vállalat által frissen közölt adatokból kiderül: a 2025-ös volt a legalacsonyabb értékesítési volumenjük 2020, vagyis a koronavírus-járvány kezdete óta.

A Porsche tavaly összesen 279 449 sportkocsit és terepjárót szállított le világszerte, miközben 2024-ben ez a szám még jóval magasabb volt (310 718 darab). A látványos visszaesés csaknem fele a kínai piac gyengélkedésének tudható be. Kínában a Porsche tavaly 41 938 járművet értékesített, ami a negyedik egymást követő éves visszaesés, de a csökkenés mértéke akkor aggasztó igazán, ha összehasonlítjuk a 2021-es adatokkal: abban az évben a Porsche 95 700 autót adott el. A cég az egyre kedvezőtlenebb piaci környezetet és az egyre fokozódó versenyt – kivált az elektromos modellek szegmensében – okolja a kijózanító eredményért. A korábbi vezérigazgató, Oliver Blume több alkalommal is hangsúlyozta, hogy a luxustermékek kínai piaca összeomlott, ez pedig részint az ingatlanválság miatti visszafogott fogyasztás következménye.

Ezt olvastad már?

Több mint százéves Bugatti és 1050 lóerős villanyautó – 2025-ös rekordok a használtautó-piacról

A Škoda új, tisztán elektromos, hétüléses zászlóshajója a Peaq nevet kapta

Németországban 16 százalékkal, Európa többi részén 13 százalékkal esett vissza a Porsche értékesítése, a tengerentúli és feltörekvő piacokon – Afrikában, Latin-Amerikában, Japánban, Dél-Koreában és Ausztráliában – enyhe mínuszt könyvelt el a vállalat.

A Porsche kulcspiacának számító Észak-Amerikában viszont alig változtak a számok: e régióban a gyártó nagyjából 86 200 járművet szállított le, a 2024-eshez hasonló mennyiséget – írja az MTI.

Ha fókuszunkat a modellek szintjére szűkítjük, azt láthatjuk, hogy tavaly a Macan volt a legnépszerűbb típus, mégpedig 84 328 darabos értékesítéssel, ami 2 százalékos gyarapodást jelent. Az eladások több mint fele a tisztán elektromos változathoz kötődött. A 911-es sportkocsi szintúgy rekordot döntött közel 51 600 kiszállított példánnyal. Ugyanakkor több más modell – köztük a 718-as sorozat, a Panamera, a Taycan és a Cayenne – értékesítése számottevően visszaesett.

Matthias Becker, a Porsche értékesítési igazgatója úgy véli, a 2025-ös eredmények összhangban állnak a cég várakozásaival. A gyártó az elmúlt évben stratégiai irányváltást jelentett be: a korábbi, markánsan elektromos fókusz helyett ismét nagyobb szerepet szán a belső égésű és hibrid hajtásláncoknak, miközben az idei évre „reális” értékesítési volumeneket tervez a kifutó modellek és a piaci bizonytalanságok fényében.

Forrás: MTI

Borítókép: Eric Saunders, Unsplash