Ilyen hatással van a koronavírus a gazdaságra – a légiközlekedéstől a whisky piacig

A koronavírusról valószínűleg csak az nem hallott, aki az elmúlt heteket egy lakatlan szigeten töltötte internet nélkül – és valljuk be, ő járt a legjobban, mert se a fertőzés, se a pánik miatt nem kell aggódnia.

Először tavaly decemberben, Kínában azonosították az új típusú koronavírust, amely a turizmus következtében hamar felütötte fejét a világ más pontjain is. Kérdéses, hogy az ezzel a járó pánik mennyire megalapozott, az azonban biztos, hogy komoly hatása van és lesz még a Föld gazdaságára. Visszaesés a légiközlekedésben, a kínai gazdaság lassulása, 100 millió tonnával kevesebb szén-dioxid a levegőben, a félelmetes Corona sör bevételkiesése – csak néhány a következmények közül.

Január elején jött ki a Netflixen a Pandemic (magyarul Pandémia) című dokumentumfilm-sorozat, amiben azt a kérdést járják körbe, mi történne egy esetleges világméretű járvány kitörésekor. Ebben az egyik szakértő elmondja, nem az a kérdés, hogy lesz-e világméretű járvány, hanem az, hogy mikor. Figyelembe véve az utóbbi idők történéseit, nem is lehetett volna jóslatszerűbb a sorozat időzítése. Persze nem a Netflix volt az első, aki erre figyelmeztetett, a szakértők már évek óta folyamatosan jelzik, hogy a globalizáció és a rengeteg utazás tökéletes környezetet jelentenek a fertőzések könnyű és gyors terjedéséhez, így egy járvány kialakulásához is. Ezt okozhatja egy újonnan kifejlődött, a mostani gyógyszereknek ellenálló, vagy az Antarktisz jegében csapdába esett, a globális felmelegedéssel azonban kiszabaduló kórokozó, a végeredmény hasonlóan végzetes lehet.

A koronavírus sokakban aktivizálta ezt a félelmet, a média nem kevés figyelmet is fordít rá. Szerencsére egyelőre úgy tűnik, nem a koronavírus jelenti az emberi civilizáció végét, azonban hatása megkérdőjelezhetetlen: üres polcok az üzletekben, törölt járatok, veszteségek a turizmusban és az alkoholiparban. A vírussal kapcsolatos információk és aktuális fejlemények mellőzésével megkíséreljük összegezni, milyen hatásai voltak az egyes iparágakra globális szinten a COVID-19 koronavírus-járványnak.

Utazás – kevesebb repülőjárat

Ahogy az tudható, egy járvány világszintű elterjedését az utazás teszi leginkább lehetővé – tavaly például 1,5 milliárd ember utazott külföldre. A koronavírus kiinduló gócpontja, Vuhan, Közép-Kína egyik legnépesebb városa és valószínűleg a januárban kezdődött kínai újév hatására felerősödött országon belüli, illetve külföldi légiközlekedés intenzitása miatt jutott ilyen messzire, miközben követhetetlenné vált az útja. A járvány kezdete óta 80 százalékkal csökkent a kínai légiforgalom (az országon belüli, az országba érkező és induló járatok együttesen), ami február 18-ig 99 254 járat törlését jelentette. A kínai újév alatt január 27. és február 12. között 10,21 millió utas repült, ami 70 százalékos csökkenést jelent a tavalyi ünnepi időszakhoz képest. Kínában a repülőgépek 70 százaléka a földön pihen, a pilótákat pedig a járatok kimaradása miatt fizetés nélküli szabadságra kellett küldeni. Míg a három legnagyobb kínai légitársaság, az Air China, a China Eastern Airlines és a China Southern Airlines valószínűleg túlélik a bevételkiesést, a kisebb cégek számára a csődöt is jelentheti ez az időszak. Peking több intézkedéssel próbál segíteni a légitársaságoknak, köztük adócsökkentéssel az érintett periódusban (január 20. és február 12.), ami akár egyharmadával is mérsékelheti a költségeket.

A Kínába tartó és onnan induló járatok a globális légiközlekedés 5,2 százalékát tették ki, mostanra ez 1,8 százalékra esett vissza. A kevesebb repülőjárat egyúttal az üzemanyagár jelentős csökkenéséhez vezetett, az S&P Global Platts szerint az amerikai és szingapúri üzemanyagárak 17 százalékkal csökkentek, köszönhetően annak, hogy világszinten nagyjából 200 ezer hordóval kevesebb üzemanyagot fogyaszthatnak a járattörlések következtében.
A legnagyobb amerikai légitársaságok mellett az Air France KLM sem indít járatokat Kínába egészen március végéig. Utóbbi hivatalos közleménye alapján a költségeik 200 millió euróval is növekedhetnek a mostani helyzet következtében, amit csak részben kompenzál az olcsóbb üzemanyagár.

Európa több országában is megjelent a vírus, ezek közül Olaszország a leginkább érintett, így a WizzAir légitársaság például március 10. és április 4. között felfüggesztette a mediterrán országba közlekedő járatait.

Visszafogott kínai ipar – tisztább levegő

Magyarországon is érezhető, hogy nem érkezik vagy nem olyan ütemben érkezik áru Kínából, ahogy azt megszokták, ugyanis az elmúlt hetekben 15-40 százalékkal csökkent a kínai ipar kibocsátása, a számítások szerint így negyedére esett vissza az ország szén-dioxid kibocsátása januártól kezdődően. Tavaly ugyanebben az időszakban 400 millió tonna szén-dioxidot bocsátott ki az ország, ami azt jelenti, hogy most akár 100 millió tonnával kevesebb kerülhetett az üvegházhatású gázból a Föld légkörébe, ami a világ kibocsátásának 6 százalékát jelenti. Ez tapasztalható is, Kínában hosszú ideje nem volt olyan tiszta a levegő, mint jelenleg.
A kínai újév során, amely 10 nap hivatalos szünetet jelent, minden évben nagyjából 50 százalékra esik vissza a szénfogyasztás az országban, majd fokozatosan visszaáll a megszokott színvonalra, de most ez 32 nappal az újév után is ezen az alacsony szinten maradt.

Alkoholipar – a legnagyobb vesztes

A Corona sör a járvány talán legnagyobb vesztese úgy, hogy semmi köze hozzá. Ennek pedig egészen egyszerű oka van: sokan – meglepően módon – hiszik azt, hogy az alkoholos italnak és a vírusnak köze van egymáshoz, vagyis, hogy az előbbitől kaphatják el az utóbbit. Még a CNN is lehozta, hogy egy friss közvéleménykutatás szerint az amerikai felnőttek 38 százaléka „semmilyen körülmények között” sem venne Corona sört. Hozzá kell tenni, a 5W Public Relations által végzett telefonos kutatásban 737 személy vett részt, ami nem nevezhető reprezentatívnak, ugyanakkor a kutatásban megfigyelt hozzáállást mindenképpen alátámasztja, hogy a sörmárka tulajdonosai 170 millió dolláros veszteségről számoltak be az elmúlt két hónapban.

38% of Americans wouldn’t buy Corona beer „under any circumstances” because of the coronavirus, according to a recent survey.

Just to be abundantly clear: There is no link between the virus and the beer. https://t.co/D8fL89Oe0E

— CNN (@CNN) February 28, 2020

De a szesziparban nem csak a Corona bevételeire van hatással a COVID-19 vírus. A Diageo, a világ legnagyobb alkoholgyártója a Financial Times-nak adott interjújában elmondta, a 2020-as eladásokban 291-420 millió dollár közötti csökkenésre számít a vállalat a koronavírus következtében. Emellett azt is hozzátették, hogy 181-258 millió dollár közötti veszteséget prognosztizálnak az üzemi eredményben. Amellett, hogy Kínában jelentősen csökkentek az eladások, a környező országokban, így Japánban is visszaesés figyelhető meg az alkoholtartalmú termékek piacán. Érdekes, de az aukciók elmaradása is hozzájárul a bevételek csökkenéséhez. Egy-egy különleges whisky-t rekord áron adnak el az árveréseken, amelyből többet valamely prominens aukciósház hongkongi kirendeltségében bonyolítottak le, ám a vírus miatt minden közelgő eseményt elhalasztottak.

Sport – elmaradt focimeccsek

Európán belül eddig Olaszország a vírus által leginkább érintett ország, a további terjedés megakadályozására 11 észak-olaszországi várost karantén alá is vonták, és katonák felügyelik, hogy biztosan senki se tudjon be- vagy kimenni az érintett településekről. Ez a korlátozás a futballt sem kerülte el, így az olasz labdarúgó bajnokság több mérkőzését, a vasárnapi Juventus-Inter rangadót és további négy meccset is el kellett halasztani május 13-ra. Ezen felül az idei EB egyik fontos helyszíne lesz Róma, ahol június 12. és július 12. között három csoportmérkőzést, így a torna nyitómérkőzését (Olaszország–Törökország) és egy negyeddöntőt tartanának a tervek szerint, de ha rosszabbra fordul a helyzet, ezek a mérkőzések is veszélybe kerülhetnek. A csalódott rajongók mellett gazdaságilag is jelentős kiesést okoznak ezek a halasztások.

Kiállítások – idén elmarad a Baselworld órakiállítás és a Genfi Autószalon

A koronavírus már Svájcban is felütötte a fejét, így minden 1000 fősnél nagyobb rendezvényt megtiltott a kormányzat március közepéig. Ez azt jelenti, hogy a március 5. és 15. között megrendezett Genfi Autószalont sem tartják meg idén, hiszen 2019-ben például több mint 600 ezren fordultak meg a kiállításon.

Bár a tiltás után kerülne rájuk sor, elmarad idén a svájci óraipar két legfontosabb eseménye, a Baselworld és a Watches & Wonders Geneva. A március végére és április elejére tervezett eseményeket az utazással járó veszélyek figyelembevétele miatt törölték el a szervezők. A Baselworld rendezvényét 2021 januárjára tolták át, de a Swatch csoport, akihez a Breguet és Omega márka is tartozik, a saját, Time to Move kiállítását is lefújta.

Üzlet – ennyit vesztettek az üzletemberek

Arról is beszámoltunk már, hogy a világ leggazdagabb emberei eddig 444 milliárd dollárt vesztettek a tőzsdén bekövetkezett visszaesés miatt. Míg Jeff Bezos 115 milliárd dolláros vagyonának értéke 19 milliárd dollárral csökkent az elmúlt héten, addig Bill Gates pénztárcája 10 milliárd dollárral lett vékonyabb. Bernard Arnault, a francia LVMH luxusipari társaság elnök-vezérigazgatójának vagyona 9,1 milliárd dollárral, míg a Tesla-vezér Elon Musk vagyona 9 milliárd dollárral ér kevesebbet az elmúlt héthez viszonyítva.