Nemrég a távol-keleti ország egyik legnagyobb autógyártója is belépett a Wall Streetre, az eredmény pedig mindenkit lenyűgözött: a VinFast rögvest megelőzte az iparág két óriását. Mindez annak dacára is elképesztő teljesítmény, hogy azóta érezhetően megtört a vietnami cég lendülete a tőzsdén.
A VinFast nevű, elektromos járművek gyártásával foglalkozó cég múlt kedden debütált a New York-i tőzsdén, miután egyesült a Black Spade Acquisition Company nevű felvásárlási társasággal – írta meg a CNN. A vállalat piaci kapitalizációjával rögvest olyan iparági óriásokat utasított maga mögé, mint a Volkswagen vagy a Ford.
A cég részvényei a Nasdaqon 270 százalékot ugrottak a legelső kereskedési napon. A tőzsdenyitáskor 22 dolláros értéken nyitottak – ami több mint a duplája a 10 dolláros kezdeti árnak -, és végül darabokként 37 dolláron zártak.
A látványos emelkedés következtében a vietnami autógyártó piaci értéke 85 millió dollár fölé növekedett, ezzel pedig megelőzte a Volkswagent és a Fordot is: az előbbi piaci értéke 69,7, az utóbbié pedig 48 milliárd dollár a Refinitiv szerint.
A VinFast 2017-ben kezdte meg működését, eddig négy elektromos járműmodellel rukkolt elő a piacon, melyekből összesen 19 ezer darabot szállított le. Ezzel szemben a Volkswagen 2023 első félévében 4,4 millió járművet értékesített, melyek közül több mint 321 ezer volt elektromos.
A meglepő történet azonban nem ér véget ezen a ponton. Bár a VinFast azonnal a sztratoszféráig röpült a New York-i tőzsdén való debütálása után, a részvényeinek értéke az utóbbi időben egészen 13,94 dollárig zuhant. A vállalat piaci értéke jelen pillanatban “csupán” 32, 4 milliárd dollár – írja a carscoops.com.
A Reuters arra figyelmeztet, hogy e változás, noha figyelemreméltó, mégsem egészen meglepő. A VinFast ugyanis 99 százalékában Vietnam leggazdagabb emberének, Pham Nhat Vuongnak tulajdonát képezi, így a vállalat csak kevés részvénnyel képviselteti magát a tőzsdén – voltaképpen ennek köszönhető, hogy piaci értéke ilyen látványosan ingadozik. A Barrons szerint a VinFast még nem ért a lejtő végére: egyes bizonyítékok arra engednek következtetni, hogy a zuhanórepülés a jövőben tovább folytatódik. A cég 2023 első negyedévében 600 millió dolláros veszteséget könyvelhetett el, miután több mint 1 milliárd dollárt költött arra, hogy megerősítse pozícióját a külhoni piacokon.
