Hogyan tovább, európai autóipar?

A Morgan Stanley elemzői úgy vélik, 2025-ben új erőre kaphatnak az európai autógyártók. Ennek persze fontos feltétele az is, hogy az új autók megfizethetősége elfogadható szintre kerüljön a kontinensen.

Megnyugtató fellendülés vár Európa legnagyobb autógyártóira a következő évben – közölte a MarketWatch a Morgan Stanley elemzőinek előrejelzését. A toronymagas energiaárak, az elektromos járművek iránti érdeklődés csökkenése és a szintén csökkenő kínai értékesítések miatt idén több nagy gyártó (többek között a Volkswagen, a Stellantis, a Mercedes-Benz és a BMW) is profitfigyelmeztetést adott ki. A mélypontot azonban valószínűleg már maguk mögött hagyták a szóban forgó cégek – ennek persze az is feltétele, hogy az új autók megfizethetősége elfogadható szintre kerüljön Európában.

A Morgan Stanley szerint jövőre sokkal kedvezőbbé válhat a gyártók pozíciója, ami szoros összefüggést mutat a növekvő jövedelmekkel, valamint a csökkenő kamatlábakkal.

A javulást érdemben az sem befolyásolhatja, ha az új autók listaárai még hosszú ideig magas szinten maradnak – állítják az elemzők. A Morgan Stanley hozzáteszi: az európai autógyártók – válaszul kínai konkurenseik egyre látványosabb piaci térhódítására – jelentős kormányzati támogatásokban is részesülnek, ami a piacvezető vállalatok malmára hajthatja a vizet.

A szakértők szerint valószínűsíthető, hogy az európai gyártók előbb-utóbb „stratégiai partnerségre” kényszerülnek kínai riválisaikkal, akik egyébként enélkül is egyre nagyobb részesedést szereznének a helyi piacokon. A stratégiai szövetségek viszont még kedvezőbbé tehetik az európai vállalatok kilátásait, hiszen gyártási költségeik mérséklődhetnek, ők maguk pedig hozzáférhetnek a kínai EV-gyártók legkorszerűbb technológiájához.