Különleges feladatot kaptak a BMW-nél szakmai gyakorlatukat töltő német fiatalok, amikor a bajor gyártó a gondjaikra bízta a BMW 1600 GT restaurálását.
A modell rövid története 1966-ban kezdődött, amikor a BMW megvásárolta Hans Glas kis német autógyártó cégét, majd megbízta Pietro Frua olasz formatervezőt, aki korábban a Glas GT sportkocsit is tervezte, hogy rajzoljon egy kabriót annak mintájára.
Az eredmény az 1600 GT kabrió lett, ami a Glas GT karosszériájának alapjaira épült, és amit a BMW-kre jellemző elemekkel egészítettek ki. A 1602-es BMW modellről emelték át a vese formájú hűtőmaszkot és a kerek fényszórókat, a sportos 1600 TI-ből pedig a 105 lóerős motort, valamint a hátsó tengelyt és a hajtást kölcsönözték.
Az eredeti terv az volt, hogy az új modellt az Amerikai Egyesült Államokban forgalmazzák majd abban bízva, hogy a BMW 507 kudarcai után a kedvezőbb árnak köszönhetően népszerűbb lesz majd. Végül a tervek elkészülte után mindössze kettő prototípust gyártottak le, az egyik közvetlenül az összeszerelés után egy teszt során megsemmisült.
A második megszerezte a közúti forgalomban való részvételhez szükséges engedélyeket, majd ezek után a BMW fő részvényesének, Herbert Quandtnak adták ajándékba. Innen több magán tulajdonos garázsát is megjárta, mire a gyártó újra tudomást szerzett róla, és megvásárolta a gyűjteményébe a fellelt ritkaságot.
50 évvel azután, hogy elhagyta a dingolfingi üzemet, a kabrió újra a BMW műhelyébe került, ahol egy különleges projekt keretében újították fel a gyári új állapotára. A munkákat ugyanis szakmai gyakorlati időszakukat töltő karosszérialakatosok és autószerelők végezték el, szakértő felügyelet mellett.
A helyreállításhoz a BMW Group Classic is hozzájárult, erre pedig elég nagy szüksége is volt az 1600 GT-n dolgozó csapatnak. Mivel a két prototípus legyártása után sosem került sorozatgyártásba ez a modell, így a szükséges alkatrészek egy része nem volt meg a raktárban, több olyan elem volt amelyeket újra meg kellett alkotni, egyedileg le kellett gyártani.
Az elkészült egyedülálló példány a BMW kollekciójába kerül, így várhatóan fennmarad jelenlegi állapotában az utókornak és az érdeklődő márkarajongóknak.
