Az 1973-mas megjelenése óta közel 30 millió példányt adtak el a Volkswagen Passat hat generációjából. A sikerszéria folytat


ását az aktuális modell ráncfelvarrásától várják, amelyet márciusban Genfben mutatnak be hivatalosan a vásárlóközönségnek.

A facelift változatoknál bevett gyakorlat szerint kissé változnak a lökhárítók és lámpatestek, ezen túlmenően viszont nem nyúltak a karosszériához. A külső megjelenés terén a választható új alufelnik és a fényezés új színárnyalatai jelentenek majd plusz opciókat, de a jelentősebb újításokat inkább a beltérben érdemes keresni.

A gyártó a kommunikációt egyértelműen a Travel Assist vezetéstámogató rendszerre hegyezi ki, amely az ígéretek szerint már a 0 és 210 km/h óra közötti sebességtartomány egészében képes lesz részleges önvezetésre. Az adaptív tempomattal, valamint a navigációs rendszerrel együttműködve a teljes rendszer a sebességkorlátozásokra, valamint útkereszteződésekre ugyanúgy fel tud készülni, mint a forgalom ritmusában bekövetkező változásokra.

A Travel Assist vezetéstámogató elemeinek vezérlésére új megoldást dolgozott ki a Volkswagen, az új Passatban először lesz elérhető a kapacitív kormánykerék, amely a vezető érintését képes érzékelni és feldolgozni, így maga a kormánykerék is egy interaktív kezelőfelületté változhat a jövőben, nem csak visszajelzéseket közvetít mind eddig.

A vészfékasszisztens mellett most megjelenő “Emergency Steering Assist”, vagyis kormányasszisztens a vészhelyzetekben történő hirtelen kormánymozdulatok esetén segít megőrizni a jármű stabilitását. A biztonságos közlekedéshez a Touaregben korábban megismert IQ.LIGHT LED mátrix fényszórók járulnak hozzá.

Az új MIB3 infotainment rendszer az integrált SIM kártyával már képes lesz az állandó internet kapcsolatra, a továbbfejlesztett Apple CarPlay modulnak köszönhetően pedig vezetékes kapcsolat nélkül is futtathatóak lesznek az iPhone-ok erre kijelölt alkalmazásai a központi kijelzőn. A mobil eszközök integrációjának következő lépéseként a kulcsnélküli nyitás és -indítás Samsung mobiltelefonokkal is lehetségessé válik.

A motorok terén jelentős változás nem várható, a jelenleg kapható benzines és dízel erőforrások elérhetőek maradnak, de mindegyiket részecskeszűrővel látják már el. Az 1,5 literes TSI Evo marad az alapmotor, a 2.0 literes TSI pedig továbbra is két változatban része a kínálatnak, miközben az 1,6 literes TDI, a 2.0 TDI Evo (hengerlekapcsolással) és a 2.0 TDI dízelmotorok is rendelhetőek.

A plug-in hibrid Passat GTE hatótávját megnövelték, az akkumulátor kapacitása 9,9 kWh-ról 30 kWh-ra emelkedett, a WLTP mérési ciklus szerint 55 kilométert, az NEDC ciklus szerint 70 kilométert tud megtenni tisztán elektromos üzemmódban. A hibrid rendszer a 218 lóerős turbófeltöltésű benzines motorral és a villanyhajtással már most teljesíti a 2021-től érvénybe lépő Euro 6d károsanyag kibocsájtásra vonatkozó előírásait.

Az előrendelési időszak a kiválasztott országokban májusban kezdődik, a teljes piaci bevezetés első lépése pedig szeptemberben, Németországban várható.