Renault Embléme: a környezetbarát villanyautó, amire mindenki várt

Lágy vonalak, elegáns külső és meghökkentően alacsony ökológiai lábnyom: ezekkel az időtálló értékekkel várja a villanyautók rajongóit a legfrissebb Renault-modell.

A Renault vadonatúj koncepcióautója több szempontból is merész vállalásnak tűnik. A klasszikus eleganciát sugárzó Embléme nem feltétlenül lágy vonalaival, karakteres formai elemeivel (ötajtós karosszéria, hűtőmaszkba nyúló embléma, szűk fényszórók) emelkedik ki a hasonló kategóriájú modellek mezőnyéből, hanem azzal, hogy – a gyártó ígérete szerint – életciklusa során 90 százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint más villanyautók. A Renault egy egyszerű, de érzékletes példával szemléltette, hogy mennyire környezetbarát valójában az Embléme: a vállalat szerint egy benzines Renault Captur esetében 200 ezer kilométer alatt hozzávetőleg 49 tonnás CO2-kibocsátással érdemes kalkulálni, ami egy elektromos Megane E-Technél 24 tonnára mérséklődik. Ugyanez a határ az Embléme esetében 5 tonnánál húzódik.

A gyártók újrahasznosított és természetes anyagok segítségével alkották meg a hidrogénes villanyautót, maga az előállítási folyamat pedig száz százalékban a megújuló energián alapult.

Az Embléme tervezése során a digitalizáció volt a legfontosabb hívószó, s a Renault a munka e fázisában a BWT Alpine Forma-1-es csapat mérnökeinek segítségét is igénybe vette. A felsoroltak mellett a járgány leglényegesebb pozitívumai közé tartozik a relatíve alacsony (1750 kilogrammos) súly és a korszerű aerodinamika is. A hátsó kerekeit hajtó 160 kW-os villanymotor egyébként nem tartalmaz ritkaföldfémet, a kocsi akkumulátora pedig mindössze 40 kWh kapacitású. A járműben helyet kapott egy 2,8 kilogrammos tartályú hidrogén üzemanyagcella, mely menet közben tölti az akkumulátort.

Az Embléme – amit az érdeklődők először a Párizsi Autószalonon tekinthetnek meg közelebbről – 0,25-ös légellenállási együtthatóval rendelkezik és a gyártó által jelenleg is használt CMF-EV platform felturbózott AmpR Medium verziójára épül. A 4,8 méter hosszú, 2,9 méteres tengelytávolságú és 1,52 méter magas jármű 1000 kilométert tud megtenni elektromos töltés nélkül, ám ehhez két 5 perces hidrogéntöltésre is szükség van.