Miért olyan nehéz a Tesla Cybertruck sorozatgyártása?

Amikor a Tesla bemutatta a Cybertruck vízióját 2019 novemberében, jóformán sokkolta a világot. A Cybertruck szokatlan formanyelvére és az egyedi, rozsdamentes acél ötvözetre is felkapta a fejét az autóipar.

A Cybertruck megjelenését eredetileg 2021-re tervezték, a gyártó azonban komoly nehézségekbe ütközött a formabontó modell piacra dobásával, Elon Musk pedig többször hangsúlyozta, mennyire nehéz volt megépíteni az autót.

Közel négy évvel később most végre itt van, az első szállításokat november végén hajtották végre.

A Teslának most egy újabb feladattal kell megküzdenie: hogyan növelheti hatékonyan a Cybertruck gyártását? A Cybertruck egyedi tervezése ugyanis számos új kihívást vet fel. Közülük egyik a rozsdamentes acél használata.

„A rozsdamentes acéllal nehéz dolgozni. A Cybertruck sorozatgyártása egyúttal egy hatalmas kísérlet is” – mondja John Voelcker, a Car and Driver Magazine szerkesztője. A Tesla járműmérnöki alelnöke, Lars Moravy, a Top Gearrel készített interjújában korábban már elárulta, hogy a Tesla kifejlesztett egy gyártási folyamatot, amely során a rozsdamentes acélt magas légnyomással formálják anélkül, hogy valóban hozzáérnének a felülethez. A fém vastagsága és az egyenes, szögletes tervezés is hozzájárul a kihívásokhoz, különösen a tömeggyártással kapcsolatban.

Augusztus végén Elon Musk e-mailt küldött a Tesla alkalmazottainak, amelyben kijelentette, hogy „a Cybertruck anyaghasználata és egyenes élei miatt, a legkisebb méretbeli eltérés is úgy tűnik, mintha egy kivillanó hüvelykujj lenne”, és hangsúlyozta, a jármű minden részét „10 mikron pontosság alatti tervezésnek és építésnek kell alávetni”.

A cég harmadik negyedéves értékelésében Musk visszafogottan nyilatkozott az új járműre vonatkozó várakozásokat illetően. „Szeretném hangsúlyozni, hogy hatalmas kihívásokkal kell szembenéznünk a Cybertruck tömegtermelése során” – fogalmazott Musk hozzátéve, hogy akár egy évig is eltarthat, mire a Cybertruck mérlege pénzügyileg is pozitív lesz.