Mennyire értékálló valójában egy elektromos autó?

Vajon az EV-k vagy a belső égésű motoros autók az értéktartóbbak? Cikkünkben utánajárunk a kérdésnek, mely minden elektromosautó-tulajdonost foglalkoztat.

Európában a legtöbb autó már az első három évben elveszíti eredeti értékének ötven százalékát, igaz, a leértékelődés üteme a negyedik-ötödik évet követően lassulni kezd – írja az Euronews. Fontos ugyanakkor tudni, hogy tíz évvel a megvásárlás után minden jármű elveszíti eredeti értékének jelentős részét. Az, hogy a folyamat milyen gyors ütemben megy végbe, és mennyire intenzív, függ az autó általános állapotától, a márkájától, sőt a kereslettől és a kínálattól is.

Az elektromos autók esetében pedig egyéb tényezőkkel (az akkumulátor élettartama, a megvásárlás óta végbement technológiai fejlődés stb.) is érdemes számolni.

Egy olasz tanulmány azt találta, hogy a nemzeti fiskális politikák is hatással lehetnek a leértékelődés mértékére, hiszen befolyásolhatják a piaci árakat és az egyes termékek reziduális (maradék) értékét.

Vannak például országok, ahol egy Tesla Model 3 akár 8500 euróval is olcsóbb lehet egy Toyota Corollánál, mégpedig az állami támogatások miatt. Más országokban viszont az előbbi modell 6600 euróval is többe kerülhet, mint az utóbbi. A két autót illetően az adóterhek is eltérőek lehetnek: a pontos összeg mindig az állami adópolitikától és az ösztönzők rendszerétől függ.

Naivitás volna ugyanakkor lebecsülni az olyan külső tényezők szerepét, mint a gazdasági válságok vagy a gyártás lassulása. A koronavírus-járvány idején az autógyártás volumenének csökkenése ellátási gondokat okozott, melynek eredményeként megemelkedett a használt autók értéke.

Az, hogy egy adott EV mennyire értékálló, nagyban függ az akkumulátora teljesítményétől, minőségétől. Az elektromos autók korábban gyors ütemben veszítettek értékükből, hiszen az akkumulátorok fejlődése szinte már szédületes tempót diktált. Bár a mai márkák már sokszor 8 évre, illetve 160 ezer kilométerre szóló garanciát kínálnak, az eszköz életképességével kapcsolatos általános bizonytalanság még mindig nem csökkent. Egy húszezer EV-tulajdonosra kiterjedő kutatás alapján viszont leszögezhető, hogy az akkumulátorok értékvesztésének üteme egyáltalán nem olyan gyors, mint azt korábban sokan hitték.

Az elektromos autók értékállóságának másik kulcstényezője maga a technológiai haladás. Nyilvánvaló, hogy az újabbnál újabb modellek hosszabb hatótávot és rövidebb töltési időt garantálnak, kiszorítva a piacról szerényebb teljesítményű elődeiket, melyek így jóval alacsonyabb áron cserélnek majd gazdát.

Külön kell hangsúlyoznunk a kereslet és a kínálat fontosságát is. Az elmúlt években a megnövekedett EV-eladások hatására a használt elektromos autók kínálata is megizmosodott – idézi fel az Euronews.

A kedvezőbb árú kínai modellek egyre markánsabb piaci jelenléte is fontos tényező, ami miatt tovább csökken a használt elektromos autók viszonteladási értéke.

Az Autovista Group adatai szerint az EV-k számos európai piacon gyorsabban veszítenek értékükből, mint belső égésű motoros társaik. A három éves elektromos autók, melyek kilométerórája legalább 60 000 km-t mutat, még mindig igen csekély értékkel bírnak Ausztriában, Németországban, Olaszországban, Spanyolországban, Svájcban és az Egyesült Királyságban is. A hibrid elektromos autók (HEV – Hybrid Electric Vehicle) viszont egyértelműen értékállóbbak.

A felsoroltak dacára a használt EV-k piaca jelenleg is virágzik, hiszen a zuhanó árak hatására egyre több olyan vásárló bátorodik fel, aki nem engedhetne meg magának egy vadonatúj elektromos autót – teszi hozzá az Euronews.