Egy évvel ezelőtti interjújában a Kia egy németországi vezetője még arról beszélt, hogy az eladások bőven elmaradtak a várakozásoktól, ezért elképzelhetőnek tartotta, hogy a Stinger története hibrid, vagy akár teljesen elektromos hajtáslánccal folytatódhat – most úgy tűnik mégsem így lesz.
A 2018-ban megjelent első generációs Kia Stinger GT az Audi S5 Sportback és a BMW 440i Gran Coupe mellett próbált versenybe szállni a vásárlók kegyeiért, mindebben azonban kevesebb sikert ért el, mint ahogy azt a márka vezetői várták. A most bemutatott ráncfelvarrott változat igazán nagy újdonságokat nem, inkább csak apróbb külső-belső designfrissítést, valamint a szórakoztató rendszer továbbfejlesztését tartalmazza.
Az orr kialakításában a leginkább feltűnő változást az áttervezett LED fényszórók adják. A hátsó rész kissé nagyobb átalakításon esett át, a hátsó lámpatesteket egyetlen nagy, teljes szélességben végigfutó piros fénycsíkra cserélték. Az irányjelző blokkjai 10, négyzethálós mintában elhelyezett LED egységből állnak, amely a gyári sajtóanyag szerint a motorsportban a futamok leintésére használt kockás zászlót próbálja jelképezni.
Új formát kapott a diffúzor, valamint módosított, nagyobb végeket a kipufogó, emellett új 18 és 19 collos alufelni változatok is elérhetőek lesznek. A külső megjelenést két extra csomaggal lehet tovább variálni. A “Black Package” csak az amerikai vásárlók számára lesz elérhető 19 collos matt fekete kerekekkel, egy új hátsó szárnnyal, fekete tükörborítással és szintén feketére fújt szellőzőráccsal a sárvédőben. A “Dark Package” minden piacon rendelhető lesz, ez fényes fekete diffúzort, fekete kipufogóvégeket és sötétebb árnyalatú márkajelzéseket tartalmaz.
A beltérben a középső visszapillantó tükröt egy keret nélküli változatra cseréltek, a műszerfali kijelzőket egy 7 collos digitális egység jeleníti meg, a középkonzolon pedig egy 10,25 collos központi érintőkijelző kapott helyet. Az új színek és kárpitok mellett egy 64 színben állítható hangulatvilágitás segít egyedivé tenni a belteret, az ígéretek szerint pedig az utastér egészében egy magasabb minőségérzet lesz tapasztalható, mint a korábbi modellgeneráció esetén.
Az erőforrások kapcsán eddig egymásnak ellentmondó információk láttak napvilágot. A hivatalos sajtóanyag egyelőre nem tesz említést a motorokról, ezzel kapcsolatban későbbre ígért részleteket, az angol Autocar információi szerint viszont a 2 literes, négyhengeres, 255 lóerős turbós benzines és a 2,2 literes, 202 lóerős dízel változatok már csak a készlet erejéig elérhetőek, ezt követően már csak a 3,3 literes benzines V6-os kerül a Stingerbe, amelyet korábban már megismerhettünk. Ez minimális változtatással – főként a kipufogórendszer átalakításával, és egy nyitható szelep beépítésével – 373 lóerős teljesítményre és 510 newtonméteres nyomaték leadására lesz képes, melyet továbbra is egy nyolcfokozatú automata sebességváltó továbbít a hátsó tengelyre.
A Kia Stinger modellfrissítésen átesett változata várhatóan 2020 őszétől lesz elérhető világszerte.
