Mindig lenyűgöz. Lenyűgöz a küllemével, méretével és a határozottságával is. A gyártó már évekkel ezelőtt belopta magát a szívembe. Nem csupán nálam, de az ismeretségi körben is letette névjegyét a KIA. Nincs is min csodálkozni: ami jó, az jó.
A fekete tesztautó szemtelenül elegáns és egyben modern. Minden alkalommal úgy éreztem magam, mint a „Gyilkos elmék” egyik FBI ügynöke, a Kia Sorento tartást ad gazdájának. Tetszett, hogy nem hatott erőltetettnek vagy túlgondoltnak, a forma egyszerűen csak tökéletesen eltalált. A lámpák főleg hátul hordoznak magukban egy kis Amerikát, de ettől csak még nagyvilágibb lesz az érzés. A méretével már ránézésre sem lehet panasz, akár hét személy esetében is megfelelő alternatívaként szolgálhat. A hatalmas 20 colos kerekek is azt mutatják, hogy a Kia Sorento felnőtt a prémium jelenléthez.
Amikor először megláttam, nagyon bíztam abban, hogy nem csupán a Kia Sorento megjelenése sikerült ilyen jól.
A hatalmas ajtó nyitását követően sem ért viszont csalódás. A minőség kifogástalan és szerencsére nem lendültek át sem a modern, sem pedig a régi vágású ló túloldalára. Az ülések mintázata, kényelme a felhasznált anyagok egyrészt nagyon igényesek, másrészt ezen kategória felett is megállnák a helyüket.
Van miért izgulni a versenytársaknak, ilyen prémium miliő ebben a szegmensben nagyon nehezen fellelhető. Komoly kihívás lenne egy-egy dolgot kiemelni, egyszerűen az összkép sikerült nagyon jól. A digitális kijelző felbontása, a kapcsolók és érintőfelületek aránya, az átláthatóság és a már-már bolondbiztos kialakításnak köszönhetően az autó könnyen megtanulható, a helykínálat fejedelmi, bár a hétszemélyes kialakítás hátsó sora inkább a család legkisebb tagjainak ajánlott. A Kia Sorento könnyen a család kedvence lesz, főleg az utasok számára: mindenkinek saját töltő, levegő befúvó és egyéb komfort funkciók állnak a rendelkezésére.
A motortérben lévő erőforrás egy 2,2 literes dízel, amit kifejezetten kedveltem, karaktere miatt talán az egyik legkiegyensúlyozottabb típus, illik az autó magabiztos karakteréhez. A teljesítménye nem kiemelkedő, de a benne lévő 200 lóerő mindenre bőven elegendő. A hangja sem tolakodó, fordulaton pedig kimondottan kellemes. Nem kell várni az erőre, hiszen egyrészt alacsony fordulaton elváltogat a 8 sebességes automata váltó, másrészt erőből nagyon sok mindent megold, nem szükséges az egekig hajtani és az autópályán is gond nélkül kielőzi azokat, akik feltartják a forgalmat. A piros lámpától is magabiztosan rajtol, mondjuk városban huzamosabb ideig használva felkúszik azért az étvágya. Alapvetően 8 literrel kalkulálhatunk, lakott területen kívül használva ez az érték bőven javul, városban azért bele tud kóstolni a 10 literbe is.
Az elmúlt időszakban elkényeztetett minket az autóipar, sok különleges és ritka autó került kipróbálásra. Azonban ne felejtsük el, hogy a valóság azért másról szól, a több száz lóerőrőn kívül a mindennapokban egy autónak nagyon sok szempontnak kell megfelelnie. Helyt kell állnia akkor is, amikor csak egy személy használja és akkor is, amikor a család apraja-nagyja veszi birtokba. Fontos, hogy kiszolgálja az eszközeinket, megkönnyítse a mindennapjainkat, és vigyázzon ránk. Ezeknek a kritériumoknak hiánytalanul megfelel a Kia Sorento véleményem szerint.
Ott tartok, hogy annyira tetszett a teszthét, hogy ha jelenleg választanom lehetne észérvek alapján egyetlen autót, akkor nagy eséllyel ez lenne az. Annyira jól éreztem magam benne és tetszett a család minden tagjának, hogy ilyen tényleg ritkán fordul elő. Szeretem a magasabb felépítésű modelleket, fontosnak gondolom, hogy lássam mi történik előttem két-három autóval, hogy felkészülhessek a váratlan helyzetekre. Az, hogy e mellé egy olyan „elérhető” minőség is tartozik, mint a KIA Sorento esetében, az csak hab a tortán.
Nem várok csodákat, egy ekkora autót nem lehet 6 literes fogyasztásra tervezni, számoljuk rá a 8-9 litert nyugodtan, de abba már stabilan beleférünk. Nagy kedvencem volt itt is az indexelést követő kamera képe a kijelzőn, attól minden egyes alkalommal mosoly ült ki az arcomra, remélem visszahozza a társadalomba az irányjelzési szándékot. Azt nem mondhatom, hogy olcsó lenne, de egy ideje olyan irányt vettek az új autó árak, hogy ma már semmi nem nevezhető annak. Nagycsaládos kedvezménnyel valamivel 9 millió forint felett vihető haza, ha ehhez nem rendelkezünk a megfelelő feltételekkel, de szeretjük a szépet, akkor azért legyen még mellé 4-5 millió forint plusz nálunk a szalonban.
Képek: Igényesférfi.hu / Mosoni Péter Photography
