Mégsem az Egyesült Államok a világ legnagyobb autós nemzete

Pedig Amerikában az 1960-as évek óta megduplázódott az autóforgalom, egy 2020-as adat szerint pedig a tengerentúli országban használják a világ teljes járműállományának 18 százalékát. Hogyan lehetséges tehát, hogy mégsem az USA a legnagyobb autós nemzet a világon?

Hiába az Egyesült Államok impozáns adatai: ha a legalább 1 millió lakosú országokat vesszük górcső alá, és az ezer főre jutó járművek számára összpontosítunk, akkor bizony nem az USA, hanem Új-Zéland áll a dobogó legfelső fokán – írja a Portfolio.hu. A csendes-óceáni szigetországba Japánból érkezik a legtöbb használt autó, köszönhetően a nyolcvanas évek deregulációs hullámának, illetve annak, hogy itt gyártják a jobbkormányos autók jelentős hányadát.

Új-Zéland lakossága csupán ötmillió főt számlál, e populáció azonban nagy területen, többnyire mostoha terepviszonyok között él. Így aztán nem csoda, hogy az 1920-as évek óta az autó a legkedveltebb közlekedési eszköz az országban.

Aucklandben, a legnépesebb városban a magas autótulajdonlási arány miatt világszinten is rendkívül alacsony a tömegközlekedés kihasználtsága. Érdekes, hogy csak itt, illetve a fővárosban, Wellingtonban találkozhatunk kiterjedt elővárosi úthálózattal.

A ranglistán a már említett Egyesült Államok követi Új-Zélandot, ahol a sofőrök leginkább a terepjárókat és a teherautókat kedvelik. Ha Európát nézzük, azt találjuk, hogy Finnországban kiugróan magas az autótulajdonosok aránya, de – és ez már némileg meglepőbb – Lengyelország is szép helyezéssel büszkélkedhet. A lengyel helyzet kuriózuma, hogy bár a közép-európai országban sokan részesítik előnyben az autós közlekedést, az elektromos járművek aránya rendkívül alacsony. Összehasonlításképp: míg Norvégiában az összes forgalomban lévő autó több mint 10 százalékát teszik ki az EV-k, addig a lengyeleknél ez az arány csupán 0,1 százalék. Ha az Európai Unió egészét tekintjük, ugyanez az arány 0,8 százalék.

Az elektromos autók aránya egyébként Kínában a legmagasabb: az ázsiai országban található a világ EV-állományának több mint fele. Mindez elsősorban Kína kedvező földrajzi helyzetéből következik (itt található az EV-akkumulátorokban használt kritikus nyersanyagok jelentős része), de az ösztönző kormányzati szakpolitikák és az élénk fogyasztói kereslet szerepét sem szabad alábecsülni. Tavaly az elektromos autók már az összértékesítés 31 százalékát tették ki a világ második legnagyobb gazdaságában.