Jött, látott és győzött az Aston Martin első plug-in hibrid szuperautója

A brit luxusmárka még 2019-ben helyezte kilátásba, hogy előrukkol egy 1000 lóerős plug-in hibrid hajtással szerelt Valhalla szuperautóval, a modell azonban csak most mutatkozott be a közönségnek.

Nem kevés időt vett igénybe, de végre elkészült az Aston Martin első plug-in hibrid szuperautója – jelentette a Robb Report. A brit luxusmárka 2019-ben tett ígéretet arra, hogy előrukkol egy 1000 lóerős plug-in hibrid hajtással felszerelt Valhallával, ám időközben lezajlott egy tulajdonosváltás, magát a modellt pedig szinte az alapoktól kezdve újratervezték – e munka 2021-ben fejeződött be -, s a szériaváltozat csak most került a nagyérdemű elé. Iparági hírek szerint jövőre elstartolhat a sorozatgyártás is, ám addig is ismerkedjünk meg a kocsival, mely új időszámítást jelent az Aston Martin történelmében!

A járművet egy konnektoros hibrid rendszer működteti. 1079 lóerős rendszerteljesítménnyel büszkélkedhet, amit egy ikerturbós, négyliteres V8-as, továbbá három elektromotor biztosít.

Súlya igazán „felhasználóbarát” (mindössze 1655 kilogramm), és 2,5 másodperc alatt tudja le a 00-100 km/órás sprintet. Csúcsnyomatéka 1100 Nm, végsebessége pedig 350 km/óra. A kocsi egyenesben és kanyarokban egyaránt irdatlanul gyors tempóra képes. A gyártó különösen nagy hangsúlyt fektetett az aerodinamika tökéletesítésére: 240-340 km/órás tempó mellett nagyjából 600 kilogrammnyi leszorító erő keletkezik, amihez az aktív elemek is hozzájárulnak, sőt e tekintetben az F1-ből ismerős DRS-t is fontos megemlíteni. A Valhalla zéró emissziósan mindössze 14 kilométer megtételére képes, de ebben az esetben a sebesség végső limitje csupán 140 km/óra.

A megközelítés az előre-felfelé nyíló ajtók rögzítése révén sokat egyszerűsödik. A kovácsolt alufelniket AML-jelzéssel ellátott Michelin Pilot S 5 abroncsok ékesítik, de a magnézium felnik szintúgy elérhetők, ez utóbbiak ráadásul 12 kilogrammal csökkentik a rugózatlan tömeget.

A műszeregység és a központi érintőképernyő egy karbon keresztmerevítőn kapott helyet. A műszeregység a kapcsolások jelzésével még a versenypályás repesztéshez is képes segítséget nyújtani (az algoritmust F1-pilóták közreműködésével oldották meg), közúton pedig a térkép megjelenésével vesz le némi terhet a sofőr válláról. A középső képernyőn a tulajdonos a plug-in hibrid rendszer energiaáramlását követheti nyomon, de az elektronikus beavatkozók érzékenységének módosítására is itt nyílik lehetőség.

Az Aston Martin Valhalla fejlesztésében az AMPT (Aston Martin Performance Technologies), az F1-istállót segítő csapat is részt vett, sőt a hírek szerint maga Fernando Alonso, a legendás spanyol autóversenyző is közreműködött a maratoni hosszúságúra nyúlt folyamat során. A járgányból csupán 999 példányt készítenek, az árakkal kapcsolatban pedig egyelőre csak kósza találgatásokba bocsátkozhatunk, de sokan azt pletykálják, hogy egy-egy példány legalább 850 ezer fontot, vagyis 420 millió forintot kóstál majd.