Elektromos motort kapott egy eredeti 1966-os VW Samba busz

Az egy dolog, hogy az újkori és hagyományos autógyártók egymásra licitálva rukkolnak elő az elektromos modellekkel, olykor egészen futurisztikus külsővel felruházva őket, de az oldtimerek patinás szépségéért rajongóknak sem kell a benzinfogyasztás miatt aggódniuk.

Sorra érkeznek a 20. század ikonikus automobiljai, amelyekben a restaurálás részeként elektromos motort helyeztek. Láttuk már az elektromosított Fiat Jolly-t és a VW Bogarat, most pedig a Volkswagen bemutatta a Samba buszból átalakított e-BULLI koncepció járművet 1966-os karosszériával és 2020-as meghajtással.

Egyetlen darab készült eddig az e-BULLI modellből, amit egy 1966-os Samba busz felújításával alkotott meg a Volkswagen. Az eredeti 32 kW négyhengeres boxermotort egy csöndes elektromos meghajtásra cserélték, aminek teljesítménye 61 kW és 212 nm. Ezzel a felejthetetlen sziluettű T1 csúcssebessége 105 km/óráról 130 km/órára nőtt (amit elektromos úton maximalizáltak). Az akkumulátor 45 kWh-os, és nagyjából 200 km-t bír egy szusszal.

Csakúgy, mint az 1966-os T1 boxer motorjánál, a 2020-as e-BULLI hátuljába épített sebességváltó és elektromos motor együttese hajtja a hátsó tengelyt. Az eClassics-szal együttműködésben egyedileg épített elektronikai rendszer vezérli a magasfeszültségű energiaáramlást az elektromos motor és az akkumulátor között, ahol a folyamat során a tárolt egyenáramot váltakozó árammá alakítja a rendszer.

Az akkumulátort egy kombinált töltőrendszer-aljzaton keresztül lehet feltölteni, amely lehetővé teszi a váltó- vagy egyenáramú töltést. A váltó áram mellett az akkumulátort egy töltőn keresztül töltik, 2,3 – 22 kW töltési teljesítménnyel, az áramforrástól függően. Egyenárammal, az e-BULLI CCS töltőaljzatának köszönhetően a nagyfeszültségű akkumulátor egyenáramú gyorsfeltöltési pontokon is tölthető, akár 50 kW töltési teljesítménnyel. Ebben az esetben a 80%-os töltöttséget akár 40 perc alatt el lehet érni.

„Azzal a látszólag merész gondolattal kezdődött az egész, hogy a történelmi mikrobuszt egy olyan hajtásrendszerrel lássuk el, amely nulla kibocsátást generál az utakon, annak érdekében, hogy a jármű megfeleljen a modern kor kihívásainak ”- magyarázza a Volkswagen.

Az átalakított T1 ténylegesen megvásárolható, így az e-BULLi 64 900 euróért megvásárolható az eClassics-tól.