Az egy dolog, hogy az újkori és hagyományos autógyártók egymásra licitálva rukkolnak elő az elektromos modellekkel, olykor egészen futurisztikus külsővel felruházva őket, de az oldtimerek patinás szépségéért rajongóknak sem kell a benzinfogyasztás miatt aggódniuk.
Sorra érkeznek a 20. század ikonikus automobiljai, amelyekben a restaurálás részeként elektromos motort helyeztek. Láttuk már az elektromosított Fiat Jolly-t és a VW Bogarat, most pedig a Volkswagen bemutatta a Samba buszból átalakított e-BULLI koncepció járművet 1966-os karosszériával és 2020-as meghajtással.
Egyetlen darab készült eddig az e-BULLI modellből, amit egy 1966-os Samba busz felújításával alkotott meg a Volkswagen. Az eredeti 32 kW négyhengeres boxermotort egy csöndes elektromos meghajtásra cserélték, aminek teljesítménye 61 kW és 212 nm. Ezzel a felejthetetlen sziluettű T1 csúcssebessége 105 km/óráról 130 km/órára nőtt (amit elektromos úton maximalizáltak). Az akkumulátor 45 kWh-os, és nagyjából 200 km-t bír egy szusszal.
Csakúgy, mint az 1966-os T1 boxer motorjánál, a 2020-as e-BULLI hátuljába épített sebességváltó és elektromos motor együttese hajtja a hátsó tengelyt. Az eClassics-szal együttműködésben egyedileg épített elektronikai rendszer vezérli a magasfeszültségű energiaáramlást az elektromos motor és az akkumulátor között, ahol a folyamat során a tárolt egyenáramot váltakozó árammá alakítja a rendszer.
Az akkumulátort egy kombinált töltőrendszer-aljzaton keresztül lehet feltölteni, amely lehetővé teszi a váltó- vagy egyenáramú töltést. A váltó áram mellett az akkumulátort egy töltőn keresztül töltik, 2,3 – 22 kW töltési teljesítménnyel, az áramforrástól függően. Egyenárammal, az e-BULLI CCS töltőaljzatának köszönhetően a nagyfeszültségű akkumulátor egyenáramú gyorsfeltöltési pontokon is tölthető, akár 50 kW töltési teljesítménnyel. Ebben az esetben a 80%-os töltöttséget akár 40 perc alatt el lehet érni.
„Azzal a látszólag merész gondolattal kezdődött az egész, hogy a történelmi mikrobuszt egy olyan hajtásrendszerrel lássuk el, amely nulla kibocsátást generál az utakon, annak érdekében, hogy a jármű megfeleljen a modern kor kihívásainak ”- magyarázza a Volkswagen.
Az átalakított T1 ténylegesen megvásárolható, így az e-BULLi 64 900 euróért megvásárolható az eClassics-tól.