Elektromos Fiestával kóstol bele a villanyautózásba Ken Block

Az FIA Projekt E Series sorozata az első tisztán elektromos autókkal elindított rallycross bajnokság. Augusztus 22-én és 23-án Svédországban, a Holjes versenypályán áll rajthoz a mezőny, ahol a világ minden pontján jól ismert Ken Block is belekóstol az autózás és a versenyzés új világába.

Az amerikai autóversenyző és showman számos Ford volánjánál ülve kápráztatta már ez a közönséget élőben vagy a neten terjedő videókban, ezeket saját csapata, a Hoonigan Racing Division készítette fel a speciális feladatokra. A már bőven oldtimer korú Ford Escort MK2-től és a Mustangoktól kezdve az RS200-on, Escort Cosworthon, F-150-en át egészen az elmúlt évek aktuális Fiestájáig és Focusáig terjed a modellpaletta, melyet a [HOONIGAN] weboldalán végigböngészhetünk.

A Fiesta ERX kilóg ebből a sorból, ez ugyanis a STARD REVelution rendszerére épül, amely a Projekt E Series összes versenyautójában egységes. A három elektromotorral, összkerékhajtással, tengelyenként egy-egy kétfokozatú sebességváltóval szerelt hajtás együttes teljesítménye 613 lóerő, nyomatéka 1002 Newtonméter, végsebessége pedig 240 km/h óra környékén van. A típus korábban már a WRC-ből ismert Manfred Stohl kezei között is ért el szép eredményeket, most kiderülhet majd, hogyan tud a belsőégésű motorokkal látványos íveket rajzoló Ken Block alkalmazkodni az új technika sajátosságaihoz.

“Izgatott vagyok, hogy részt vehetek a világ első elektromos rallycross bajnokságában a STARD Ford Fiesta ERX-ével! Alig várom, hogy Holjes-ben a kormány mögé ülhessek” – nyilatkozta Block.

Michael Sakowicz, a STARD alapítója és ügyvezetője szintén bizakodóan tekint a teszt elé:
“Nagyon várjuk, hogy Ken a Ford Fiesta ERX-ünkkel versenyezzen Holjes-ben. Nemcsak azért, mert ő a világ egyik leghíresebb autóversenyzője, és mert a Projekt E Seriesben rejlő potenciált igazolja, hogy még az ő érdeklődését is sikerült felkeltenünk, hanem azért is, mert rengeteg tapasztalata van a motorsportban és a rallycrossban, így nagyon érdekes lesz meghallgatni a tapasztalatait és a visszajelzéseit az autóval kapcsolatban. Mindenféle őrült autót vezetett már, de úgy gondolom, hogy a Fiesta ERX le fogja nyűgözni.”

Bár a STARD neve még kevésbé ismerős a közönség számára, a korábbi N csoportos rally világbajnok, WRC és WRX versenyző Manfred Stohl által alapított és vezetett Stohl Group részeként működő Stohl Advanced Research and Development már 2012 óta az elektromos hajtásláncokkal kapcsolatos kutatás-fejlesztésre fókuszál. A tervezéstől a koncepcióalkotáson és a prototípus készítésen át egészen a kisszériás autógyártásig, valamint a versenysorozatokban elinduló csapatok háttértámogatásáig mindent lefednek házon belüli kompetenciával és megoldásokkal. Az elsők között építettek utcai karosszériára alapuló elektromos versenyautót, 2020-tól pedig a Projekt E Series minden technológiai hátterét ők biztosítják.