A csillagászati tavasz beköszöntével együtt megérkezett vadonatúj Mercedes-AMG SL. Az ikonikus modell legújabb generációja visszatér a gyökerekhez: klasszikus vászontetőt és különösen sportos karaktert kínál.
Ugyanakkor 2+2 személyes luxus roadsterként tökéletesen alkalmazkodik a mindennapokhoz, erejét pedig kivételes hatékonysággal továbbítja az útra a modell történetében először elérhető 4MATIC+ összkerékhajtásnak köszönhetően.
Az SL legendája újabb mérföldkőhöz érkezik
Az újdonságban olyan csúcstechnikai megoldások találhatók, mint az AMG ACTIVE RIDE CONTROL aktív dőlésstabilizálással ellátott futómű, a hátsókerék-kormányzás, az AMG nagyteljesítményű kerámia kompozit fékrendszer és a DIGITAL LIGHT fényszóró. Mindez az AMG által készített 4,0 literes, biturbó V8-assal együtt kimagasló vezetési élményt biztosít, amelyhez a luxus legmagasabb fokát lehetővé tévő, exkluzív személyre szabási lehetőségek társulnak.
Az SL legendája újabb mérföldkőhöz érkezik idén: pontosan 70 évvel ezelőtt született meg az ikonikus sportautó Stuttgartban, amely azonnal beírta magát a történelemkönyvekbe. A W194 kódnevű utcai 300 SL versenyautóval a Mercedes-Benz sikert sikerre halmozott a világ versenypályáin 1952-től kezdve, az SL márkanév pedig csakhamar legendássá vált. A sikeres versenyautót 1954-ben követte a sorozatgyártású 300 SL (W198), amelyet szokatlan ajtói miatt „sirályszárnyasként” is emlegetnek. A modell történelmében fontos mérföldkő volt a teteje miatt „pagodának” hívott W113-as generáció (1963-1971), majd az örökzöld R107, amelyet 18 éven át gyártottak, valamint utódja, az 1989-tól 2001-ig készült R129.
Kép: Mercedes-Benz AMG
Ezt a hagyományt folytatja a legújabb generációs SL, amelyet teljes egészében a Mercedes-AMG fejlesztett.
Az értékesítés kezdetén az AMG 4,0 literes V8-as motorjának kétféle teljesítményszintű változatával lesz elérhető a modell. Az erőforrásokat kézzel állítják össze a vállalat affalterbachi központjában a “One Man, One Engine” elv alapján. Az SL 63 AMG 4MATIC+ csúcsmodell hajtáslánca 585 lőerő leadására képes, 800 Nm-es csúcsnyomatékát pedig 2500-as fordulattól egészen 4500-ig adja le. Álló helyzetből mindössze 3,6 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h sebességre, végsebessége pedig 315 km/h. Az SL 55 4MATIC+ esetében a V8-as motor 476 lóerőt és 700 Nm nyomatékot teljesít. A 0-100-as sprint ennél a modellnél 3,9 másodpercig tart, végsebessége pedig 295 km/h.
Innovatív technológia szolgálja a maximális vezetési élményt, a kényelmet és a biztonságot. Mindkét modell esetében széria az AMG SPEEDSHIFT MCT 9G váltó, amely egyedi váltási élményt biztosít extrém rövid váltási időkkel. Az AMG Performance 4MATIC+ összkerékhajtási technológia ugyancsak alapfelszereltség mindkét V8-as változat esetében: a megoldás teljes mértékben változó nyomatékelosztást biztosít az első és a hátsó tengelyek között, ami optimális tapadást biztosít a kimagasló mértékű nagysebességű stabilitással és fokozott biztonsággal együtt. Elsőként találunk sorozatgyártású Mercedes-AMG autón olyan ötlengőkaros első futóművet, amelynél minden lengőkar a keréktárcsán belül helyezkedik el, jelentősen javítva a futómű kinematikáját. Hátul ugyancsak ötlengőkaros kerékfelfüggesztés található.
Az SL 55 4MATIC+ alatt az új fejlesztésű AMG RIDE CONTROL acélrugós felfüggesztést találjuk a különösen nagy igénybevételre tervezett, alumínium lengéscsillapítókkal és könnyített rugókkal. Ennél a modellnél opcionális, az SL 63 4MATIC+ esetében pedig alapfelszereltség az aktív, hidraulikus dőlésszabályozással rendelkező, innovatív AMG ACTIVE RIDE CONTROL futómű. A rendszer optimális kanyarodási és terhelésváltási reakciókat tesz lehetővé, az AMG-re jellemző dinamikus, precíz és a vezető számára visszajelzést adó vezetési jellemzőkkel. Ugyanakkor növeli az utazási kényelmet egyenes úton és úthibák esetén.
Kép: Mercedes-Benz AMG
Az SL történelmében először a V8-as modellek szériája hátsótengely-kormányzással rendelkezik.
A rendszer a sebesség függvényében fordítja a hátsó kerekeket az ellenkező irányba (100 km/h sebességig), fokozva a manőverezhetőséget, vagy megegyező irányba (100 km/h felett), tovább javítva a kanyarképességeket. Ezáltal a rendszer agilis és magabiztos viselkedést biztosít.
Az opcionális felszereltségek a személyre szabás legmagasabb fokát teszik lehetővé. Sportosan dinamikustól a fényűzően elegáns kivitelig mindenki megtalálja az igényeinek megfelelőt. A tizenkétféle külső szín között megtalálható a kizárólag az SL-hez elérhető hyper-kék metálfényezés és a MANUFAKTUR AMG monza-szürke matt árnyalat, amelyhez háromféle tetőszín és számos különféle keréktárcsa párosítható. Ötféle külső látványcsomag segít az elegancia vagy a dinamizmus irányába mozdítani az új SL megjelenését.
Az SL 55 4MATIC+ alaphelyzetben 19 colos, sokküllős AMG könnyűfém keréktárcsákat kap, opcionálisan ezüst vagy matt fekete színben. Az SL 63 4MATIC+ szériában 20 colos, 5-duplaküllős AMG könnyűfém keréktárcsákkal készül. A keréktárcsák kínálata összesen kilenc lehetőséget tartalmaz, amelyek között megtalálható két aerodinamikailag optimalizált 20 colos változat is 5-duplaküllős vagy sokküllős kialakítással. A kínálat csúcsát a 21 colos, tízküllős AMG könnyűfém keréktárcsák, valamint a 21 colos, 5-duplaküllős AMG kovácsolt alumínium keréktárcsák jelentik, amelyek mindegyike kétféle színváltozatban érhető el.
Az új SL a Mercedes-Benz brémai gyárában készül, épp úgy, mint az elődjei. Ugyanakkor ez az első, teljes mértékben a Mercedes-AMG által fejlesztett autó, ami itt készül. Az automatizált járművek segítségével a gyártósorok mellett pontosan ott áll rendelkezésre a megfelelő alkatrész vagy nyersanyag, ahol szükség van rá. A modern technológia az összeszerelőállomáson is jelen van, ahol az Affalterbachból érkező V8-as erőforrás bekerül a helyére.
