Az 1965-ös Giulia GTA által inspirált modern változat a Giulia Quadrifoglio alapjaira építkezik és lélegzetelállító külsővel, valamint 540 lóerővel, két változatban érkezik az 500 szerencsés vásárló garázsába.
A GTA rövidítés az olasz “Gran Turismo Alleggerita” kifejezésből származik, melyben az “Alleggerita” jelentése “könnyített”. Az 1965-ben bemutatott Giulia Sprint GTA-t az Autodelta mérnökei úgy alkották meg, hogy a Giulia Sprint GT 950 kilogrammos tömegét előbb 745 kilogrammra csökkentették, majd az 1570 köbcentis motor eredetileg 115 lóerős teljesítményét egészen 170 lóerőig emelték. A túraautó kategóriában három egymást követő “Challenge Europeo Marche” győzelem, számos nemzeti bajnoki cím és több száz nemzetközi futamrészvétel lett az eredmény.
A recept most is hasonló: az aktuális Giulia Quadrifoglio tömegét 100 kilogrammal, 1520 kilogrammra csökkentették, a széria változat 510 lóerős teljesítményét pedig 540-re emelték, így ismét egészen rendkívüli súly/lóerő arányt sikerült elérni. A fejlesztés természetesen itt még nem ért véget: a légellenállásra és kezelhetőségre is nagy hangsúlyt fektettek a limitált sorozat kialakításánál.
Már a szolidabb GTA-ra is módosított küszöböket, aktív első splittert, nagy hátsó diffúzort szereltek a leszorító erő növelése érdekében, melyek megtervezésében az Alfa Romeo Forma-1-es partnere, a Sauber Engineering mérnökei is részt vettek. Az aerodinamikai csomagot egy titán Akrapovic kipufogórendszer, elöl-hátul 50 milliméteres nyomtávszélesítés, új rugók, lengéscsillapítók és futóműszilentek, valamint 20 collos központi anyás felnik egészítik ki. A maximalizmus jegyében karbonszálas anyagokat alkalmaztak a kardántengely, a gépháztető, a tetőlemez, az első lökhárító, a sárvédő szélesítések és a sportülések kialakításánál.
Az utcai használatra 100%-ban legális, de mégis inkább a versenypályára való GTAm változatot mindezeken felül tovább optimalizált első splitterrel és egy nagy karbon hátsó szárnnyal egészítették ki, hogy nagy sebességnél is megfelelő legyen a tapadás. A beltérből kivették a hátsó üléssort, helyette bukócsövet találunk, külön tárolót alakítottak ki a tűzoltókészüléknek és a bukósisaknak. Az ülésekre 6 pontos versenyövek kerültek, az ajtókárpitok szintén hiányoznak, az ajtók behúzására pedig a versenysportot idéző rövid szíj szolgál.
A motor mindkét változatban azonos, a 2,9 literes duplaturbós V6-os 540 lóerősre tuningolt változata dübörög a karbon géptető alatt, amellyel 3,6 másodperc alatt éri el állóhelyből a 100 km/h sebességet.
Az Alfa Romeo Giulia GTA és GTAm változatokból összesen 500 darab készül, természetesen sorszámmal és egyedi dokumentációval, amely a gyűjtők számára igazi értékké teszi a különleges szériát. Az előrendelési lehetőséget már megnyitották, az érdeklődőkkel márkanagykövetek veszik fel a kapcsolatot, akik végigkísérik a megrendelés és az átvétel teljes folyamatát. Az egyedi élmény azonban nem ér véget az autó birtokba vételével, a járműhöz ugyanis személyre szabott kiegészítő csomag is jár. Ennek tartalma egy a GTA-hoz stílusában passzoló sisak és versenyöltözet (overál, kesztyű, cipő), egy ponyva, valamint egy egyedi vezetéstechnikai tréning az Alfa Romeo Driving Academy jóvoltából.
