A vitorlások jövője zöld, és nagyon jól mutat
A hajózás, nem értve ezalatt a Dunán lebegő hobbiból kajakokat vagy a bennszülött Amazonas-i törzsek kenuit, jelentős környezetszennyező hatással bír. A jachtok, és különösen a nagy óceánjárók rengeteg üzemanyagot fogyasztanak, ami a jéghegy-hajó párharcában revansként az előbbi pusztulásához fog vezetni hosszú távon.
A vitorlások sem kivételek ez alól, ugyanakkor ahogy az autógyártás területén, már itt is megjelentek zöld törekvések, hogy fenntarthatóbbá váljon ez a közlekedési forma és sport. A több mint 60 méteres új szuperjacht Philippe Briandtól egyedi kialakítás és megoldások révén vált a környezetbarát suhanásra.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Az Ocean Home magazin főszerkesztője, Bill Springer izgatottan fogadta a hírt, hogy a világ egyik legismertebb hajótervezője egy új vitorlás szuperjachtot tervezett, amely nem csak a gyorsasága miatt érdekes. A legtöbb nagyméretű vitorlásjachttól eltérően, amelyeknek szükségük van motoros meghajtásra még akkor is, amikor a vitorlák ki vannak bontva, Briand SY200 koncepcióját más alapokra helyezte. Az SY200-t azzal a nem titkolt céllal tervezte, hogy a „zöld” szuperjachtok egy új hullámát indítsa el, amely optimális körülmények között képes akár 20 csomós sebességgel is hasítani a vizet, miközben a felszín alatti turbinák a fedélzeti akkumulátort töltik. Elméleti szinten, ha ezek a turbinák az energia 50%-át felvennék 15 csomós sebességnél, akkor az egy 500 kW-os generátor teljesítményét tudnák biztosítani.
„Mindig hittem a technológiában és a hatékonyságban, mivel ezek a jachtok tervezési folyamatának szerves részét képezik” – magyarázta Briand elgondolását. „Korábban a vitorlásokat azzal a kifejezett – vagy rejtett – céllal terveztük, hogy regattákat nyerjünk, és így a szenvedélyes tulajdonosok arra késztették az ipart, hogy egyre több csúcstechnológiájú vitorlást fejlesszen ki. Ez a versenyszellem azonban már nem vonzó motiváció a hajótulajdonosok fiatalabb generációjának. Ennek eredményeként a fejlett vitorlás jachtok piaca drámai lejtmenetben van.”
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Ebből kifolyólag a hatékonyságot az öncélú dizájn elé helyezve, Briand a kisebb jachtjainál már eredményesen használt megközelítést alkalmazta: a modern, minimalista hajótestet a lehető leghatékonyabb formára rajzolták. A vitorlarúd 83 méterre magasodik a vízfelszín fölé, ami jócskán hozzájárul a hajó „zöld energiájához”, hiszen a masszív, 3000 négyzetméteres vitorla hatékonyan képes a szelet hasznosítani.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
A süllyesztett fedélzet üveg teteje kitüremkedik a főfedélzeten, ezt leszámítva azonban teljesen sima a felső felülete a hajónak. A hátsó kormányállást kifejezetten úgy tervezték, hogy ott összegyűlhessenek a barátok, és megtapasztalják, hogy milyen egyedülállóan izgalmas érzés egy ilyen hatalmas jachtot kézzel kormányozni.
Tetszett? Oszd meg másokkal is!
A szerzőről
