Hét új, megfizethető autót jelentett be a Stellantis, amelyekkel kész felvenni a versenyt a kínai versenytársakkal.
A Stellantis jelenleg négy különböző platformon dolgozik, amelyek széles választékát fedik le az elektromos autóknak. Az STLA Small, az STLA Medium és az STLA Large megoldásait úgy alakították ki, mint unibody architektúrák, több akkumulátorcsomaggal, illetve első-, hátsó- és összkerék-hajtású konfigurációkkal. A portfólió része továbbá az STLA Frame is, amely a teherautók és terepjárók alapja.
Az autóipari konglomerátum évente kétmillió jármű gyártásával tervez platformonként.
A héten bemutatott stílusos kis ferdehátú, Citroën e-C3 ugyanakkor egy ötödik, az európai elvárásokhoz igazított architektúrán ül, amely a régiós igényekhez is alkalmazkodik. Renaud Tourte, a Smart Car projektért felelős vezető az Automotive News kérdésére elmondta, hogy jelenleg mintegy hét autót fejlesztenek ezzel a hardverrel.
Nem mindegyik lesz elektromos autó, mivel a Stellantis Smart Car platformot úgy tervezték, hogy helyet adjon a belső égésű motoroknak is. Az architektúra nem teljesen új, mivel a PSA által kifejlesztett CMP-ből származik. Egy nagyobb változat érkezik az e-C3-ból és valószínűleg a következő Fiat Panda is ezt az irányt követi majd, ami 2024. július 11-én, a Fiat 125. évfordulóját ünnepelve fog debütálni.
Mennyire lesznek olcsók ezek az autók?
Nos, a Citroën e-C3, amely 2024 elején kerül piacra, 23 300 eurós árról indul Franciaországban, Németországban, Belgiumban, Hollandiában, Ausztriában és Portugáliában. Egy alacsonyabb hatótávolságú változat is készül, ennek indulóára a tervek szerint 19 990 euró lesz és 2025-ben kerül piacra.
Az újonnan bemutatott e-C3 autóval és a jövőbeli modellekkel a Citroën legalább 5% piaci részesedést szeretne elérni Európában. Azonban a verseny egyre kiélezettebb, mivel egyre több kínai márka kínál elektromos autót elérhető áron Európában is.
