Megérkezett a McLaren Artura, a brit márka első sorozatgyártású plugin hibrid modellje, amely a 2 millió dolláros Speedtail és az 1 millió dolláros P1 után a maga 225 ezer dolláros árcédulájával kis túlzással a márka első zöld rendszámos mainstraeam szuperautója.
A McLaren Artura összteljesítménye 680 lóerő, ami mellé 804 Nm nyomaték társul.
Ebből 585 lóerőt és 584 Nm-t a mindössze 160 kilogramm tömegű 3 literes biturbó V6-os benzinmotor, 95 lóerőt és 225 Nm-t pedig egy villanymotor állít elő. Az új McLaren szuperautó álló helyzetből alig 3 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet, elektronikusan korlátozott végsebessége 330 km/h.
A duplakuplungos automata váltó nyolc előremeneti fokozattal rendelkezik, de hagyományos hátramenet nincs benne, tolatáskor ugyanis a villanymotor mozgatja az autót.
Ez az első alkalom, hogy a Pirelli Cyber gumiabroncsait alapfelszereltségként kínálják egy autóhoz.
Az McLaren Artura Pirelli gumiabroncsaiba számítógépes chipek lettek beágyazva, amelyek olyan információt továbbítanak, mint például a gumiabroncsok nyomása vagy hőmérséklete. Mivel az érzékelők maguk a gumiabroncsokon belül vannak, a gumiabroncsok nyomására vonatkozó információ pontosabb és közvetlenebb, mint más ellenőrző rendszerek. Versenypályán haladva a vezető figyelmeztethető, ha a gumiabroncsok hőmérséklete eléri a maximális tapadáshoz szükséges ideális szintet, ha hagyni kell a gumik lehűlését vagy éppen ha az autó meghaladja a gumiabroncsok maximális sebességét. Az Artura nyolcfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik, amely nem rendelkezik hátrameneti fokozattal. Ehelyett, amikor a vezető hátramenetbe kapcsol, az elektromos motor egyszerűen hátrafelé forog, hogy mozgassa az autót.
A McLaren tervei szerint 2025-re a vállalat modelljeinek többsége hibrid lesz.
