500 ezer fát vágtak ki Berlin mellett a Tesla gigaüzeme miatt

A Berlin melletti Tesla gigagyár fejlesztése mintegy 500 ezer fa kivágását eredményezte a műholdas felvételek tanúsága szerint – adta hírül a The Guardian. A német gyár építése korábban jelentős tiltakozásokat váltott ki, és sok kérdést felvetett annak kapcsán, hogy milyen kompromisszumokat kell hozni a zöld gazdaság fellendítése érdekében.

A Kayrros környezetvédelmi hírszerző cég szerint a műholdfelvételek azt mutatják, hogy 2020 márciusa és 2023 májusa között 329 hektárnyi erdőt vágtak ki a Tesla új, Berlin közeli gyárának helyszínén.

Ez körülbelül 500 ezer fának felel meg.

Május óta klímaaktivisták tiltakoznak a gigagyár tervezett bővítése ellen, faházakat foglaltak el egy közeli táborban, és megpróbálták megrohamozni az építési területet. Az egyik csoport márciusban felgyújtott egy villanyoszlopot, aminek következtében néhány napra leállt a gyár termelése. Elon Musk, a Tesla tulajdonosa bírálta a helyi rendőrséget, amiért az elengedett „baloldali tüntetőket”.

Karolina Drzewo, a Turn Off Tesla’s Tap kampányszövetség munkatársa elmondta, hogy az elemzés alátámasztja, hogy a fémek bányászata révén okozott globális károkon túl a vállalat elektromos járműveinek gyártása helyi természetpusztításhoz vezet. „Németország egyik legszárazabb régiójában már így is túl sokat pusztítottak el a környezetből” – nyilatkozta. „Meg kell akadályozni a bővítést és ezáltal az erdők még nagyobb mértékű pusztulását és a védett ivóvízterület veszélyeztetését” – tette hozzá.

A Tesla nem reagált egyelőre a vádakra.

Környezet kontra fenntartható fejlődés

Antoine Halff, a Kayrros vezető elemzője elmondta: „A Tesla németországi gyára elég sok fa kivágásához vezetett. Persze ezt perspektívába kell helyezni azzal az előnnyel összevetve, amit a belsőégésű motorral hajtott autók elektromos járművekkel történő helyettesítése jelent.”

Halff szerint az elpusztult fák körülbelül 13 ezer tonna szén-dioxidnak felelnek meg, ami nagyjából 2800 hagyományos belső égésű motorral ellátott autó által egy év alatt kibocsátott mennyiségnek felel meg. „Ez tehát töredéke annak az elektromos autómennyiségnek, amelyet a Tesla negyedévente legyárt és elad” – mondta. „Mindig vannak kompromisszumok, ezért tisztában kell lennünk azzal, hogy mik a kompromisszumok feltételei.”

Júliusban Brandenburg tartomány környezetvédelmi minisztériuma jóváhagyta a Tesla-gyár bővítésének tervét, hogy megduplázza a termelést évi 1 millió autóra.

Eközben a telephelyen – ahol több millió akkumulátorcellát is gyártanak – több tucat környezeti incidensről számoltak be, többek között gázolaj, festék és alumínium szivárgásáról vagy kiömléséről a környezetbe.

A Tesla korábban nem reagált, de később közölte, hogy az építkezés során és a működés megkezdése óta több incidens is történt a gyár területén. A vállalat nyilatkozata szerint egyik eset sem okozott környezeti kárt, és ha szükséges volt, korrekciós intézkedéseket hajtottak végre.

A Kayrros az erdőirtást a Sentinel-2 műhold 10 méteres felbontású, nyilvánosan elérhető optikai képeinek segítségével méri. Ezeket az adatokat automatikusan feldolgozzák, de minőségüket távérzékelési szakértők ellenőrzik.

A Kayrros elmondta, hogy az erdőirtást észlelő eszközt azért fejlesztették ki, hogy segítsen a vállalatoknak megfelelni az erdőirtásra vonatkozó uniós előírásoknak, amelyek 2025 elejétől megtiltják az erdőpusztítással összefüggésbe hozható áruk behozatalát. Az eszköz a szén-dioxid-kompenzációként használt erdők független nyomon követésére is használható – mondta a vállalat.