320 lóerős Honda Type-R motorral érkezik az új Ariel Atom

Ariel Atom 4

Négy évig tartó tervezőmunka eredményét tárta a nyilvánosság elé az angol gyártó az Ariel Atom negyedik generációjának bemutatásakor. Az ismerős formájú, de alapjaitól újratervezett csővázas modell a hagyományoknak megfelelően Honda motorral rendelhető, az első példányokat 2019 tavaszán vehetik át a tulajdonosok.

A látvány mellett a teljesítmény is szédítő: a Honda Civic Type-R-ből érkező kétliteres, négyhengeres turbómotor 320 lóerős, 420 Nm nyomatékú – csak a motorvezérlő programozása, az egyedi szívósor, valamint a kipufogórendszer tér el kissé az eredeti Honda erőforrástól. A korábbi kompresszoros feltöltésről ezzel a lépéssel turbós megoldásra vált az Ariel, erre az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírások miatt volt szükség.

A könnyű felépítménynek köszönhetően ezzel a teljesítménnyel az Ariel Atom 2,8 másodperc alatt van álló helyből 100-on, 6,8 másodperc alatt éri el a 160-at, és 261 km/h a végsebessége. A hat fokozatú kézi sebességváltó és az önzáró differenciálmű mellé az egyedi motorvezérlő opcionálisan menetstabilizáló rendszerrel és rajtautomatikával is kiegészíthető.

A karosszéria alapját adó csőváz elemei vastagabbak a korábban alkalmazottnál, de a tervezés során törekedtek arra, hogy a lehető legkönyebb, ugyanakkor legerősebb konstrukciót alkossák meg. Az eredmény 15%-kal növelt torziós merevség a korábbi 3.5 modellhez képest. A közlemény szerint kisebb lett a légellenállás, nagyobb a leszorítóerő, és előnyösebbé vált a légáramlás, ami a hűtőt, intercoolert, és a motort éri. A bukókeret a korábbiaktól eltérően már nem látható, mert a légbeömlőt is rejtő elem alá került.

A futómű fekvő rugóstagjait szintén felfrissítették, változott a geometria is. Az alap konfigurációban Bilstein lengéscsillapítókat, az opciós listáról pedig Öhlins gátlókat is lehet majd rendelni a későbbiekben, ezen felül a feláras karbonszálas felnigarnitúrával 16 kilogrammnyi rugózatlan tömeget is megspórolhatnak azok, akiknek minden apró részlet számít. A fékrendszerből szintén két lépcső érhető el, az alap változat 278mm-es első és 253mm-es hátsó hűtött tárcsákat jelent, míg a “nagy fék” az AP Racingtől érkező, elöl és hátul egyaránt 290mm-es tárcsákat jelent.

Az Ariel az új, negyedik generációs Atomból nagyjából évi 100 darab legyártását tervezi, mindet a vásárlók egyedi igényei és megrendelési szerint. A szállítás várhatóan 2019 tavaszán kezdődik meg, a modell alapára 39 975 angol font, azaz kb. 14,5 millió forint.

Hirdetés

Hirdetés

Tetszett? Oszd meg másokkal is!

Share on facebook
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email
Share on print