Vészesen fogy Európa repülőgép-üzemanyaga: még több járattörlés jöhet a nyáron

Akár hat hétre elegendő készlet maradhat Európában – figyelmeztet a Nemzetközi Energiaügynökség. A Hormuzi-szoros lezárása miatt az üzemanyag ára rekordot döntött, a légitársaságok pedig már most készülnek a nehezebb nyári szezonra.

Az európai repülés egyik legkritikusabb időszaka közeleg: a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint a kontinensnek akár mindössze hat hétre elegendő repülőgép-üzemanyag-készlete maradhat, ha nem sikerül gyorsan pótolni a Közel-Keletről kieső importot. A helyzet hátterében az áll, hogy Irán több mint hat hete gyakorlatilag lezárta a Hormuzi-szorost, amely a világ egyik legfontosabb olaj- és üzemanyag-szállítási útvonala.

Ezt olvastad már?

Csődvédelmet kért az osztrák cég: a magyar munkavállalók megélhetése is veszélybe kerülhet

Ismert kockázatok, elmaradt lépések: hogyan jutott ide a magyar energiapolitika

A repülés Achilles-sarka: a Közel-Kelet

Európa korábban a repülőgép-üzemanyag importjának mintegy 75 százalékát a Közel-Keletről szerezte be. A mostani válság azonnali sokkot okozott a piacon: a kontinens kétségbeesetten próbál alternatív forrásokat találni, főként az Egyesült Államokból és Nigériából. Az amerikai export valóban felpörgött, de a szakértők szerint még ez sem képes teljesen pótolni a kieső mennyiséget.

Az IEA elemzése szerint ha Európa nem tudja legalább a kieső közel-keleti szállítások felét pótolni, egyes repülőtereken fizikai üzemanyaghiány alakulhat ki, ami járattörlésekhez vezethet. Ha a pótlás eléri a 75 százalékot, a probléma később, akár augusztusban jelentkezhet.

Rekord árak, növekvő nyomás a légitársaságokon

A válság már most is érezhető: az európai repülőgép-üzemanyag ára április elején történelmi csúcsra, tonnánként 1838 dollárra ugrott, ez több mint duplája a háború előtti szintnek. Mivel az üzemanyag a légitársaságok működési költségeinek 20–40 százalékát teszi ki, a drágulás azonnali hatással van a működésre.

A költségek emelkedése miatt egyes légitársaságok már léptek: a KLM például 160 európai járat törlését jelentette be a következő hónapra, míg az easyJet csak márciusban 25 millió font extra üzemanyagköltséggel számolt.

Veszélyben a nyári utazási szezon 

A szakértők szerint még akkor is kialakulhat átmeneti hiány, ha a Hormuzi-szoros hamarosan újranyílik. Az ellátási lánc helyreállítása ugyanis 5–6 hetet is igénybe vehet, miközben a nyári utazási csúcsidőszak rohamosan közeleg. A nagy nemzetközi repülőterek várhatóan prioritást élveznek majd, ami kisebb repülőterek és regionális járatok számára jelenthet komoly kihívást.

Az Európai Bizottság egyelőre nem lát tényleges hiányt, de elismeri: a következő hetekben komoly ellátási problémák alakulhatnak ki. A repülési iparág eközben arra kéri az EU-t, hogy tisztázza a kártérítési szabályokat arra az esetre, ha az üzemanyaghiány miatt törlésekre kerül sor.

Forrás: BBC

Borítókép: Marco López, Unsplash