F1: Válságértekezlet Bahreinben

A Bahreini Nagydíj pénteki napja nemcsak a pályán tartogatott izgalmakat – sőt, a legnagyobb jelentőségű esemény valószínűleg a színfalak mögött zajlott. Az F1 vezetősége és a motorgyártók ugyanis sürgős egyeztetésre ültek össze, hogy kezeljék a 2026-os motorszabályok körül egyre komolyabbá váló problémákat.

Hivatalosan ugyan az F1 jövőbeli erőforrásai a legnagyobb kérdés, a háttérben azonban sokkal súlyosabb okok húzódnak meg. Mark Hughes, a Motor Sport Magazine szakértője szerint valójában válságértekezletről van szó, ugyanis beigazolódni látszanak azok a technikai félelmek, amelyekre már korábban is többen figyelmeztettek – írja a Motorsport.

A 2026-os szabályok szerint a motorokat 50-50%-ban hajtaná belső égésű erőforrás és elektromos hajtás.

A fejlesztések során azonban kiderült: az öt gyártó közül csak egyetlen szereplő áll jól (feltehetően a Mercedes), míg mások jelentős lemaradásban vannak – egyesek az üzemanyagválasztás, mások technikai problémák miatt.

A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a motorok számos kulcselemét már homologizálták, vagyis azokat a szabályok értelmében nem lehet módosítani. Ez gyakorlatilag rögzítette az erőviszonyokat – még a 2026-os rajt előtt.

Az egyik lehetséges megoldás most az lehet, hogy engedélyezik a már homologizált alkatrészek felülvizsgálatát, illetve módosítanak a hibrid rendszerek arányán. Ez rövid távon segíthetne enyhíteni a szakadékot a gyártók között.

Miközben néhány hangosabb szereplő a klasszikus V10-es motorok visszahozásáról beszél, Hughes szerint ez csak figyelemelterelés. A valódi probléma az, hogy a jelenlegi szabályrendszer fenntarthatatlan – a nosztalgia csak a rajongók lecsillapítására jó, valódi megoldást nem kínál.

A szabályokat teljes egészében újratervezni már lehetetlen. Nemcsak azért, mert több gyártó – köztük az Audi és a Honda – erre a platformra szerződött, hanem mert egyszerűen nincs már idő és kapacitás arra, hogy új erőforrásokat fejlesszenek és legyártsanak a következő szezonra.

Ráadásul a Forma–1 jelenlegi helyzete sem segíti a gyors döntéshozatalt: a globális vámháború és az FIA-n belüli belső feszültségek miatt még nehezebb közös nevezőre jutni.

A szakíró szerint a mérnökök és csapatvezetők közül többen már hónapokkal ezelőtt jelezték aggályaikat, de ezek akkor süket fülekre találtak. Most viszont már nem lehet halogatni a problémát, így komoly vitákra és feszültségtől terhes tárgyalásokra lehet számítani Bahreinben.

Akárhogy is, a 2026-os szezon lehet a Forma–1 egyik legnagyobb technikai kihívása.

(Kiemelt kép: DPPI)