A skandináv országban sztrájkot hirdettek a szakszervezetek, hogy kiharcolják maguknak az ország munkaerő-piaci modelljének alappillérét jelentő kollektív szerződéseket. A folyamat azóta sem jutott nyugvópontjára, sőt Elon Musk vállalatának európai működését is jelentős mértékben befolyásolhatja.
A munkaügyi küzdelem október 27-én vette kezdetét, amikor a svéd IF Metall szakszervezet szerelői munkabeszüntetést kezdeményeztek – idézi fel a Portfolio.hu. A szervezet a Tesla svédországi szervizüzemében tevékenykedő mintegy 130 alkalmazott számára szeretne kiharcolni egy kollektív szerződést a bérekről és a juttatásokról. Deklarált céljuk, hogy a Tesla dolgozói ugyanolyan méltányos és korrekt munkakörülményeket biztosítsanak a dolgozóknak, mint más svéd nagyvállalatok.
Elon Musk autógyártója elutasította a kollektív szerződésekre vonatkozó kéréseket, s az alkalmazottak ezután döntöttek a sztrájk mellett. A megmozduláshoz azóta nyolc másik szakszervezet is csatlakozott.
Bár november elsején a felek tárgyalóasztalhoz ültek, a próbálkozás nem járt sikerrel. Az IF Metall szerint a Tesla sztrájktörőket alkalmaz a zavartalan üzletmenet biztosítása érdekében. A helyzet súlyosságát mutatja, hogy azóta a dokkmunkások és az autókereskedők felhagytak a Teslával való együttműködéssel, a villanyszerelők megtagadták, hogy a Tesla szervizeiben dolgozzanak, a töltőállomások alkalmazottai és a fényezők pedig úgy határoztak, hogy nem fognak a vállalat járművein dolgozni. A folyamat zavart támaszthat a Tesla üzletmenetében, ráadásul nemcsak Svédországban, de akár Európa-szerte is.
Azóta a postai dolgozók is bekapcsolódtak a sztrájkba, ami azt jelenti, hogy nem szállítják ki a vevőknek a Tesla-autók rendszámtábláit. Ez a fejlemény újra tárgyalóasztalhoz ültetheti a feleket.
Jóllehet a Tesla rendelkezik egy németországi gyárral, ahol az autós szakszervezetek kezében komoly hatalom összpontosul, Elon Musknak globális szinten sikerült elkerülnie a szakszervezetekkel való tárgyalásokat. “Ez egy hatalmas kulturális sokk Elon Musk számára. Mindent megtett azért, hogy elkerülje a szakszervezeti szerveződést, de ez az eset figyelmeztető jelként szolgálhat” – véli Matthias Schmidt autóipari elemző.
Az elektromos járművek egyik legnagyobb európai piacának számító Norvégiában a szakszervezetek leszögezték: meggátolják a Svédországból érkező Tesla-autók kirakodását az országban. Sőt, az sem kizárt, hogy a német szakszervezetek is bekapcsolódnak a sztrájkba.
Habár Svédország nem olyan fontos piac a Tesla számára, mint az Egyesült Királyság, Franciaország vagy a már említett Németország, a svéd szakszervezeti aktivisták és akadémikusok úgy vélik, a cég szakszervezeti megállapodások nélküli működése megrendítheti az eddig hatékonynak bizonyult munkaügyi modelljüket.
