Végre kiderült, mennyibe fog kerülni az Opel leggyorsabb autója

Tavasszal debütált az elektromos Mokka FIA eRally5 szabályrendszer szerint megalkotott, új verziója, mely most végre közúti változatot is kapott.

Az Opel idén májusban tárta a nagyközönség elé a Mokka FIA eRally5 szabályrendszer szerint megalkotott raliverzióját, a Mokka GSE Rally-t, melynek közúti változatát nyár derekán mutatták be, most pedig végre az árára is fény derült – számolt be róla nemrég a HVG. Az újdonság hazánkban mindeddig még nem került forgalomba, Németországban viszont 47 300 eurós (18,2 millió forintos) nyitóáron debütált, mégpedig 19 százalékos helyi adóval, ami azt jelenti, hogy 8310 euróval kerül többe, mint a 156 lóerős elektromos Mokka GS, melynek német alapára 38 990 euró (átszámítva nagyjából 15 millió forint). Idehaza az elektromos Mokka Edition felszereltséggel 14 millió forintos nyitóáron vihető haza, a GS változat pedig 14,5 millió forintot kóstál.

Ezt olvastad már?

Megállt az elektromos autók értékcsökkenése?

621 lóerő, 3 mp-es sprint: az Audi RS7 2026 utolsó nagy dobása

A jármű igazi non plus ultrája az aerodinamikailag optimalizált 20 colos könnyűfém felnikre szerelt 225 milliméter széles Michelin Pilot Sport EV gumi, de nem szabad megfeledkezni a speciális GSE díszítőelemekről, a 380 milliméteres első féktárcsákról, a sárga féknyergekről, valamint az Alcantara GSE sportülésekről sem.

Ez utóbbiak integrált fejtámlákkal bírnak, emellett pedig középső fehér vonal és sárga varrás ékesíti őket. Az alul és felül is lapított kormánykerék és az optimalizált kormánymű közvetlen visszajelzést biztosít. A sofőr a kulcsfontosságú információkhoz a 10 colos digitális műszeregységen, valamint a központi érintőképernyőn keresztül juthat hozzá. Ez tartalmazza a jármű teljesítményadatait éppúgy, mint a G-erő kijelzését, az akkumulátorkezeléssel összefüggő információkat, vagy épp a gyorsulási értékeket.

A sportfutóműves Mokka GS összes nagyfeszültségű alkatrésze a Mokka GSE Rally-ból lett „átemelve”. Ugyanakkor az autó – a hagyományos Mokkától eltérően – 156 helyett 280 lóerős teljesítményt produkál, s közben a csúcsnyomaték is változott, mégpedig 270-ről 345 Nm-re. Az újsonság 5,9 másodperc alatt ugrik fel 0-ról 100 km/órás sebességre, végsebessége pedig 150-ről 200 km/órára növekedett.

Borítókép: Robert Klank, Unsplash