Új magyar légitársaság indulhat, de van egy csavar a történetben

A Hungary Airlinest még 2021-ben alapították, de a cég eleinte kizárólag teherszállítmányokat reptetett. Most viszont megkaphatja a magyar hatóságoktól a kereskedelmi légi járművek üzemeltetéséhez szükséges engedélyt (AOC).

A Cargo Facts információi szerint a Budapest Nemzetközi Repülőtér vecsési Cargo Cityjébe bejegyzett Hungary Airlines decemberben kezdi meg a meglévő A330-200F repülőgéppel történő járat-üzemeltetést. A hvg.hu hozzáteszi: a Hungary Airlines céges hátterét tekintve csak részben magyar, a többségi (50 százalékot meghaladó) részesedéssel rendelkező üzletember, Wu Jiang kínai származású (ő egyben a társaság ügyvezetői posztját is betölti). A másik résztulajdonos a szintúgy kínai Universal Translink Airlines Co. Ltd. társaság, melyet a Csengcsou Reptéri Gazdasági Kísérleti Zónába jegyeztek be. A Hungary Airlines vezetőségében ugyanakkor van két magyar is: ők Varga Gábor és Talabos Gábor.

Varga két évvel ezelőtti nyilatkozatában elárulta: vállalatuk legfontosabb törekvése, hogy hosszú távon is megbízható és stabil légihidat hozzon létre Európa és Kína között.

A cégnek akkoriban heti nyolc járata volt Csengcsou és Budapest között, melyből négy Budapest-Csengcsou-Budapest körjáratot a magyar kormány Wizz Air üzemeltetésű A330-200F cargogépével teljesítettek. Mindez gépenként 60 tonnányi import- és 50 tonnányi exportvolument jelentett, vagyis a társaság havonta 1700 tonna árumennyiséget mozgatott meg. Másik gépük, az ATC-F5 charterjárat szintén heti négy alkalommal közlekedett. Egyetlen gép 110 tonna import- és 80 tonna exportmennyiséget szállított, azaz a cég havi szinten 3000 tonnányi árut mozgatott. Más menetrend szerinti járatokon és közúti előfutással (Road Feeder Service, RFS) érkező árukkal kiegészülve a havi mennyiség az 5000 tonnát is meghaladja Ferihegyen. Varga Gábor szerint e teljesítménnyel lekörözték az összes többi, a BUD Airporton tevékenykedő cargocéget.

A Hungary Airlinest 2021 tavaszán hozták létre. A társaság eredetileg Universal Translink Airlines Hungary Kft. néven kezdte meg működését, majd előbb Hungary Cargo Airlinesra keresztelték, míg végül idén májusban megállapodtak a jelenleg is hatályos névben. Habár elsődleges tevékenységük változatlanul a légi áruszállítás, cégprofiljuk szerint légi szállítóeszközök, közúti és építőipari járművek kölcsönzésével, raktározással, ingatlankezeléssel- és bérbeadással, szoftvernagykereskedéssel, sőt költöztetéssel is foglalkozhatnának.

A vállalat kezdetben 50 millió forintos jegyzett tőkével rendelkezett, amit aztán tavaly 10 millióra csökkentettek, hogy kezelni tudják a veszteségeiket. Az első évben 10 millió, a másodikban pedig 24 millió forintos mínuszt produkáltak, 2023-ban azonban már nyereségesnek bizonyultak.