Ahogy az Apple szeptemberben szokta bejelenteni a legnagyobb újdonságait, úgy a Tesla is erre a hónapra tartogatja a nagy bejelentenivalókat, a részvényárak ehavi hullámvasutazása után pedig még nagyobb kíváncsisággal figyelte a piac, hogy idén mivel rukkol elő a gyártó.
Elon Musk vezérigazgató és Drew Baglino, a Tesla műszaki igazgatója nagyratörő terveket prezentált a cég jövőjére nézve, ezért összegyűjtöttük az öt legfontosabb bejelentést a 2020-as Battery Day-ről. Az új technológia és új modellek bejelentése azonban nem hatotta meg a befektetőket, és napok óta lejtmenetben vannak a Tesla részvények.
Érdekes jelenség a Tesla. Tavaly 367 500 járművet adtak el, mégis képes volt a cég hacsak egy rövid ideig is, de 2020-ban a világ legértékesebb autógyártója címet birtokolni. Musk ráadásul komolyan gondolja, hogy a sikerhez nagyban kell gondolkodni, és a szeptember 22-én tartott éves Tesla jamborin, azaz a Battery Day-en arról beszélt, hogy évi 20 millió autó gyártása a célkitűzés, ami kétszer annyi, mint amit tavaly a Volkswagen AG eladott. Elon Musk és Drew Baglino több újdonságról is beszámolt az eseményen. Nézzük a legfontosabbakat.
Bemutatták a “biscuit tin” cellát
Talán az esemény egyik legfontosabb és az érdeklődést borzoló újdonsága az eddig csak “biscuit tin” azaz kekszes konzerv néven emlegetett akkumulátor cella volt. A hivatalosan 4680-as cella az elmondások szerint áttörést hozhat az akkumulátorokban, ami eddig jócskán megnehezítette, hogy az elektromos autók ténylegesen felvegyék a versenyt hagyományos társaikkal. A cella ugyan továbbra is hengeres kialakítású és lítium-ionból készül, de nagyon kevés hasonlóságot mutat a korábbi cellákkal. A legnagyobb változás, hogy eltávolították azokat a füleket, amelyek pozitív és negatív csatlakozási pontként működnek az anód, a katód és az elem háza között, ezzel lecsökkent az energia által megtett út és a hőmérséklet is. A Tesla elmondása szerint a 4680-as cellákkal az energia az ötszörösére nő, így 16 százalékkal bővül az általuk biztosított hatótávolság. Méreteit tekintve a cella átmérője 46 mm, a hossza pedig 80 mm.
Kiemelten fontos szempont volt a Tesla számára, hogy csökkenjen az akkumulátorok előállításának költsége, és a beszámolójuk szerint az új technológiával 14 százalékot faragtak ebből (bár konkrét összegekről nem esett szó). Ráadásul Musk és Baglino arról is beszámolt, hogy kifejlesztettek egy gyorsabb módszert, amivel a saját lítium-iont tudnak kitermelni, és ennek az eljárásnak a demonstrálásához már földet is vásárolt a cég Nevadában.
Hivatalosan is megérkezett a várva-várt Model S Plaid
A mezőnyt jócskán leköröző, elképesztő teljesítményű Model S Plaid szóbeszédből valósággá vált Musk bejelentése nyomán. Az autó csúcssebessége 320 km/óra, 2 másodperc alatt gyorsul 100-ra, miközben egyetlen töltéssel akár 830 kilométert is lehet vele utazni. Mindezt a 3 elektromos motor és az 1100 lóerő biztosítja. A vásárlók a Tesla oldalán már a saját igényeikre szabhatják a Model S Plaidet, és a várakozások szerint az első példányokat 2021-ben leszállítják.
Hatszázezer Cybertruck előrendelést adtak le eddig
Bár tudjuk, hogy Bosznia-Hercegovina útjait már meghódította egy Cybertruck, a Tesla által gyártott modellekre még várni kell a vevőknek, egész pontosan annak a 600 ezer előrendelőnek, aki már benevezett egy darabra a guruló monstrumból. Árnyalja ugyan az eredményeket, hogy csak előrendelésekről van szó, amihez mindössze 100 dollárt kellett letenni az asztalra, és az is teljes egészében visszatéríthető. Tehát még egy kis idő amíg kiderül, hány saját garázst igénylő páncélozott jármű fog megjelenni az utakon.
Elkezdődik az önvezető funkció béta tesztelése
Annak ellenére, amit a Full Self-Driving név sugall, jelenleg egyik Tesla autó sem teljesen önvezető. Ugyanakkor a Battery Day-en elhangzottak szerint Elon Musk és csapata azon dolgoznak, hogy teljes egészében kiaknázzák mindazt, amire a járművek Autopilot technológiája képes lehet, és a következő hónapokban elindul a Full Self-Driving funkció privát béta tesztelése.
25 ezer dolláros Tesla… vagy mégsem?
Az idei Battery Day nagy sztárja ugyan a jelenleg gyártott szinte összes EV-t leköröző Model S Plaid volt, de Musk tartogatott még egy meglepetést a tarsolyában. A milliárdos Tesla-vezér arról beszélt, hogy a korábbi 35 ezer dolláros Tesla Model 3 – ami azért a valóságban többe kerül, mint 35 ezer – után terveznek egy még olcsóbb autót, ami mindössze 25 ezer dollárért vihető lesz, köszönhető az olcsóbb akkumulátor-technológiának és a lefaragott gyártási költségeknek.
„Biztosak vagyunk benne, hogy hosszú távon képesek vagyunk megtervezni és legyártani egy 25 ezer dolláros elektromos járművet” – mondta Musk. A cég előrejelzései szerint a következő három évben már sor kerülhet a gyártásra, és Musk még azt is belengette, hogy az EV olcsósága ellenére a drága önvezető szolgáltatás is elérhető lesz benne.
A szépséghibája a történetnek, hogy Elon Musk egyszer már bejelentette, hogy három éven belül előállhatnak a 25 ezer dolláros Teslával. Ez 2018-ban volt. Ez lehet az egyik oka, hogy a tőzsde ismét csak nem volt kegyes a Teslához, és napok óta lefelé mutató tendencia figyelhető meg a Tesla részvényáraknál – már 50 milliárd dollár mínuszban van a cég értéke a Battery Day előtti értékéhez képest.
