Szoftvervállalatként pozícionálná magát újra a Mercedes

A Mercedes az észak-kaliforniai Szilícium-völgyben megrendezett befektetői eseményen mutatta be nemrégiben, hogy milyen fejlesztésekre lehet számítani technológiai fronton és hogyan pozícionálná magát újra a márka, mint szoftvervállalat.

A következő G-osztályban már filmeket lehet streamelni, az Angry Birds játékkal lehet játszani és gond nélkül be lehet kapcsolódni egy Zoom-hívásba – mindezt a kijelzők hatalmas felületéről, amelyek az egész műszerfalat lefedik. A technológia és a digitalizáció fejlődésével a Mercedes tervei szerint a vállalat a jövőben túllép a karosszérián és fejlett technológiával teli termékportfóliót fog felépíteni, illetve értékesíteni.

„Eddig csak a fizikai világban készítettünk dolgokat, de már elkezdtük az építkezést a digitális világban is”

– nyilatkozta Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója a befektetőknek tartott eseményen. “Az út során, amin elindultunk a Mercedes hamarosan egy szoftvervállalat lesz, gyakorlatilag szuperszámítógép-szerű teljesítményt fogunk beépíteni minden egyes Mercedesbe” – tette hozzá.

Buckle up and be fully immersed in digital luxury.
The new E-Class turns music, games and streaming entertainment into a full sensory experience.
Learn more: https://t.co/bjUOhuSbZF#MercedesBenz #EClass pic.twitter.com/efIP7HOP98

— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) April 27, 2023

Az autógyártó partnereivel együttműködve számtalan terméket és szolgáltatást fejleszt, beleértve a kibővített infotainment opciókat, kifinomultabb biztonsági funkciókat és a hatalmas képernyőket. Fontos, hogy mindegyik a Mercedes-Benz saját MB.OS platformján fog futni, amely várhatóan 2024 végén debütál majd a következő évek járműveiben.

„Mi vagyunk a saját operációs rendszerünk megalkotói, egy chip-felhő architektúra, amely lehetővé teszi a szoftver és a hardver szétválasztását” – magyarázta Källenius. Mivel az autóipari fejlesztési ciklusok éveket ölelnek fel, szemben a szoftverprogramok hónapjaival vagy akár heteivel, fennáll a veszélye annak, hogy az autók idő előtt elavulttá válnak. Az MB.OS és a vezeték nélküli frissítések révén a termék gyakorlatilag nem öregszik, sőt idővel jobb lesz” – fogalmazott Källenius.

Arrive in style.
Impeccable design and attention to detail – that’s what you can expect from the new E-Class.
Discover more: https://t.co/bjUOhuSbZF#MercedesBenz #EClass pic.twitter.com/jbdTI5hz0S

— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) April 25, 2023

Az új operációs rendszer a Mercedes sajátja, de olyan partnerek technológiáit alkalmazza, mint például az NVIDIA és a Google Maps.

„Ha házat építesz, akkor sem kell minden csempét vagy gerendát egyedül leraknod. Ezért használjuk ki a meglévő technológiai partnerségeinket, de mi irányítjuk a digitális piacteret járművekben” – mondta Källenius hozzátéve, hogy ez a piac potenciális „aranytojást tojó tyúk” a Mercedes-Benz számára. A vállalat 2022-ben egymilliárd eurós szoftveralapú bevételt termelt, és további jelentős növekedésre számítanak.

Míg azonban egyes gyártók arra törekednek, hogy interfészeiket inkább a felhasználók telefonjainak kiterjesztésére tegyék, a Mercedes-Benz szándékosan eltér ettől, és egy különálló felületet hoz létre, amelyet a felhasználók a remények szerint előnyben részesítenek. „Végső célunk, hogy ne tükrözzük a telefont, hogy nagyszerű felhasználói élményt nyújtsunk anélkül, hogy csatlakoztatni kellene a készüléket” – mondta Markus Schäfer, a Mercedes-Benz technológiai igazgatója.

Thanks to digital innovations in the interior, the new E-Class is now more intelligent, achieving a new dimension of personalisation and business functionality.
Discover more: https://t.co/bjUOhuSbZF#MercedesBenz #EClass pic.twitter.com/XPiJ2QpKre

— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) April 26, 2023

A cégvezetők az autót szórakoztató központként képzelik el, játékokkal, közösségi médiával, videokonferenciákkal, zenével és más, harmadik féltől származó alkalmazásokkal. A Mercedes partnerséget kötött többek között a Universal Music-szal és a myNFT-vel, utóbbi lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy saját magán művészeti galériákat hozzanak létre és jelenítsenek meg járműveikben.

Ennek az innovatív tartalomnak a vásznát óriási, oszloptól oszlopig érő képernyők alkotják majd, beleértve az utasok számára különálló kijelzőt is, olyan adatvédelmi technológiával, amely blokkolja a potenciálisan zavaró játékokat vagy videókat a vezető látószögéből.

A Mercedes EQ elektromos autók már megkapják a hatalmas Hyperscreent, de a technológia hamarosan a márka benzinüzemű autóiba is eljut. Elsőként a 2024-es E-osztály lesz a modell, amely az MB.OS előfutárával, valamint a Mercedes-Benz MBUX felhasználói felületének harmadik generációjával lesz elérhető.

Meet the business icon of Mercedes-Benz: the new E-Class combines style and technology in equal measure.#MercedesBenz #EClass pic.twitter.com/rQZenF6fEl

— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) April 25, 2023

Az új E-osztály műszerfala a Hyperscreenhez hasonlít, de különálló, lebegő vezető oldali kijelzőt használ, és lemond a drágább, háromdimenziósan ívelt üvegről.

„Fontos, hogy a képernyőméretek egyre nagyobbak legyenek” – mondta Gorden Wagener, a Mercedes-Benz formatervezési igazgatója az E-osztály belső terének privát megtekintése közben. „A kis kijelzők régiessé teszik a belső teret. Tehát minél nagyobb, annál jobb.”

Az újratervezett E-osztály utasterében kiemelt szerepet kap a világítás, és – talán sokak bánatára – megkerül minden analóg kapcsolót és forgatógombot a digitális vezérlők javára, beleértve a hangerő-szabályozást is. Az új E-osztály, amelynek külső dizájnja is most debütált, a tervek szerint ez év végén érkezik meg a márkakereskedésekbe.

Habár a Mercedes-Benz nem közölt pontos ütemtervet vagy konkrétumokat arra vonatkozóan, hogy mely járművek milyen technológiát kapnak, Källenius megerősítette, hogy a hamarosan megjelenő MB.OS és a kapcsolódó funkciók végül minden Mercedesen megjelennek.