A világ legnagyobb elektromos és hibrid autókat gyártó vállalata, a BYD a Brexit gazdasági hatásai miatt azt fontolgatja, változtat az eredeti elképzelésen és mégsem az Egyesült Királyságban építi fel első európai gyárát – írja a The Guardian.
A kínai BYD, amelyet többek között 2008 óta az amerikai befektetési milliárdos, Warren Buffett is támogat, olyan nevekkel kívánja felvenni a versenyt, mint például a Tesla, és a vállalat eltökélt célja, hogy 2030-ra minden tizedik elektromos autó az ő gyártósorukról guruljon le és a top három EV-márka közé kerüljön Európában.
Németország, Franciaország, Spanyolország és Lengyelország mellett Magyarország is helyet kapott a listán.
Az ambiciózus célok eléréséhez a régióban is építenének egy autógyárat, a Brexit miatt azonban nem éri meg az eredeti elképzelés az Egyesült Királyságban, Magyarországon viszont kiépített infrastruktúrája van az iparágnak, a BYD pedig szívesen nyitna itt új üzemet – írja a Financial Times forrásaira hivatkozva a vg.hu.
„Befektetőként gazdaságilag stabil országot keresünk” – mondta Michael Shu, a BYD európai elnöke a Financial Times kérdésére. „A gyár megnyitása évtizedekre szóló döntés. A Brexit után egyszerűen nem értjük, mi történt” – tette hozzá.
A hongkongi tőzsdén jegyzett BYD, amelynek székhelye Shenzenben van, 1995-ben kezdte meg az akkumulátorok fejlesztését. A vállalatnak már van egy üzeme az Európai Unióban, de itt egyelőre csak buszokat és teherautókat szerelnek össze. A 800 ezer példányhoz, amit 2030-ig szeretnének elérni, mindenképpen új gyárat létesítenének.
Nem a BYD az első gyártó, amely a Brexittel kapcsolatos problémákra hivatkozva úgy döntött, hogy nem bővíti az üzleti lehetőségeket az Egyesült Királyságban.
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk 2019-ben azt mondta, hogy az EU-ból való kilépésről szóló döntés túl kockázatossá tette egy gigagyár felépítését az Egyesült Királyságban. A cég Németországban építette fel első európai üzemét, ahol kutató-fejlesztő bázist is kialakított.
Más autógyártók is kénytelenek újragondolni üzleti igényeiket a nehéz világgazdasági feltételek közepette. A Ford februárban 4000 dolgozó elbocsátását jelentett be Európában, ebből 1300-at az Egyesült Királyságban.
A BYD döntése várhatóan még idén megszületik, a gyártás pedig akár már 2025-ben megkezdődhet.
