Magyarországon minden második autó sérült

Használt autót venni nem egyszerű. Már csak azért sem, mert a legfrissebb kutatásokból kiderül, hogy az autók 52,4 százaléka szenvedett már valamilyen sérülést a múltban. A statisztikák szerint minden második autó legalább egyszer károsodott már valamilyen okból kifolyólag, ráadásul korrelációs összefüggés van bizonyos autók márkája, illetve a biztonság között.

A carVertical segít bemutatni az autómárkák közti különbségeket. A rendszer biztonság és a korábbi sérülések száma szerint is kategorizálja az eladásra kínált autókat, kiegészítve azzal az információval, hogy milyen javítási költségekre lehet számítani. Nézzük, mennyi az annyi!

Porsche, Tesla, Subaru

Bizony, a fent nevezett három autómárka esetében találhatók messze a legrosszabb arányok a sérüléseket tekintve. A carVertical rendszerében fellelhető Subaruk 71,3%-a, a Teslák 72,4%-a és a Porsche típusú autók 72,5%-a szenvedett már legalább egyszer valamilyen sérülést.

Ezek kiemelkedően magas számok. Csak kicsivel teljesített jobban a Hyundai (67,3%), a Skoda (66,4%) és a Suzuki (65%). Érdemes ezeket a számokat összevetni a legbiztonságosabb autókkal. Az eladásra kínált Alfa Rómeóknak mindössze 36 százaléka szenvedett bármilyen balesetet a múltban, azaz ezer Alfa Romeo közül 640 teljesen ép még mindig. Majdnem ilyen jól teljesítettek még a Fiat (42%), a Nissan (42,9%), a Toyota (44,8%), a Citroen (45,7%) és az Opel (46,2%) márkák modelljei is.

Matas Buzelis, a carVertical kommunikációs igazgatója elmondta, a vállalat adatai szerint a Magyarországon vizsgált autók több mint fele szenvedett valamilyen sérülést a múltban. A vásárlók előtt adott a lehetőség, hogy megnézzék az autó történetét, élniük is kellene ezzel, ugyanis értékes információ lehet a döntéshozatal és a tárgyalás során is. Vannak azonban olyan üzletek, amiket egyszerűen jobb nem megkötni.

A legdrágább sérülések

Mind a harminc vizsgált típus kár-költségeit összevetve átlagosan 1.434.151 forintra jön ki egy-egy károsodás javítási költsége. Ez természetesen márkákra lebontva is kategorizálható, így pedig teljes képet kaphatunk arról, hogy melyik autó szervizelése mennyibe is kerül átlagosan.

Az így kapott adatok alapján a Tesla toronymagasan nyert – ami persze nem túl pozitív győzelem a számukra. A Tesla autók átlagos javítási költsége ugyanis 7.778.439 forint. Hogy ezt kontextusba helyezzük, a második legdrágább átlagköltsége a Porsche modellek javításának van, ezek átlagos ára 2.334.897 forint, ami nagyjából a Tesla költségének a harmada. A dobogó alsó fokán a Mercedes-Benz végzett 1.623.386 forinttal. Ezzel szemben egy Suzuki, Citroen vagy Volvo esetében közel sem kell ilyen mélyen a zsebünkbe nyúlni – ezen autók bírnak a legolcsóbb átlagos javítási költségekkel. A Suzukik javítása átlagosan 549.293 forint, a Citroen a második 619.159 forintos átlagárral, a bronzérmet pedig 655.297 forinttal viszi a Volvo.

A magyar utakon rengeteg Toyota látható, érthető okokból, hiszen minőségi autó, vállalható szervíz árakkal. A Toyoták átlagos javítási költsége 951.225 forint. Hasonló keretek között mozog a még egy fokkal népszerűbb Volkswagen a maga 955.794 forintos átlagos javítási költségével. A BMW már drágább mulatság, azok átlagos szervíz ára 1.381.665 forint.
“Látható, hogy a Tesla javítási költsége magasan a legnagyobb. Ezeket az autókat általában az Egyesült Államokból szállítják, ráadásul súlyos múltbeli károsodásokkal. Ilyen autót venni, ráadásul anélkül, hogy utánanéznénk a jármű múltjának, számos fontos alkatrész idő előtti meghibásodásával járhat” – mondta Matas Buzelis.

A Porschékkal csak a gond van?

Ahogy arra számítani is lehetett, egyértelmű összefüggés mutatható ki a sérült autók arányai és az egyes autók átlagos sérülései között. Mind közül a Porsche emelkedik ki legjobban a maga 1,63-as átlagos sérülési indexével. Hasonló szinteken mozognak a Subaruk (1,58), illetve a Skodák és a Lexusok (1,52 – 1,52) is.

Ezek ismeretében érdemes ránézni a legjobban teljesítő autókra is. Ezek az Alfa Rómeók, melyek átlagos sérülési száma 0,68. Szintén jól áll a Fiat (0,78), a Nissan (0,80), a Dacia (0,82) és az Opel (0,88) is.

A legbiztonságosabb autók mellett érdemes megjegyezni, hogy a vállalat rendszere szerint az abszolút csúcstartó egy Mercedes-Benz. Az adatok alapján ezt az egy autót 35 alkalommal is regisztráltak sérültként.