Különleges könyv készült egy 70 éves bogárhátú feltámasztásáról

A Volkswagen Bogár a mai napig egy üde színfoltja az autós világnak, annak ellenére hogy 21,5 millió darabot gyártottak belőle. Amikor valaki egy fa alatt a sárban egy korai példányt talál, a történelem egy darabkáját állíthatja helyre – ha van hozzá elég kitartása.

Tetszett? Oszd meg másokkal is!
  • 1.1K
    Shares

hirdetés

KdF Volkswagen Bogár

“Először 1988-ban láttam ezt az autót, akkor még diák voltam. A bátyám egy barátjánál, Ladislav Rojkánál állt egy hatalmas fa alatt, agyagba süppedve. Hálátlan és szomorú látvány volt.” – így indult Ondrej Brom és a ma ismert legrégebbi Bogár története.

hirdetés
hirdetés

Amikor kilenc évvel később a cseh fiatalember megtudta, hogy a roncs eladó, elsőként sietett a helyszínre, és 60.000 cseh koronáért azonnal meg is vásárolta az első ránézésre is rengeteg törődést igénylő Bogarat. Arról, hogy mennyire különleges példányt sikerült megszereznie, ekkor még fogalma sem volt. Az autó eredete teljes egészében a múlt homályába veszett, semmilyen azonosító címke vagy tábla, de még az alvázszám sem volt olvasható a több réteg fényezés alatt, ami nyomra vezethetett volna. Annyi látszott a karosszéria alapján, hogy egy osztott ablakos Bogárról van szó, de annyiszor javították, építgették, alakítgatták korábban, hogy lehetetlen volt megtippelni, eredetileg milyen évjáratú.

Lelkes új tulajdonosként Ondrej több szakértővel is konzultált, próbált információt szerezni a belügyminisztériumból, és még egy speciális röntgen készülékkel is kísérletezett – sikertelenül -, végül eszébe jutott egy barátja, aki a bűnügyi rendőrségen technikusként dolgozott. Utolsó reményként hozzá fordult segítségért, innentől pedig meglepő és mozgalmas fordulatot vett a Volkswagen Bogár története.

“Egy csomó furcsa dologgal jelent meg a műhelyemben – mindenféle kémcsövekkel, folyadékokkal teli dobozokkal, ecsetekkel, cseppentőkkel. Olyan volt, mint egy mobil kémiai laboratórium. Szépen sorban vizsgálgatta ezekkel az eszközökkel az autót, a feleségemmel pedig álltunk mellette, és végignéztük hogyan keresi meg az alvázszámot.” – idézi fel az emlékezetes momentumot a tulajdonos.

hirdetés

A számos festékréteg alól fokozatosan előbukkant a 20-as szám, amelynek láttán elakadt a lélegzetük, és amely az autót a KdF korszakba repítette vissza. A történet hárombetűs kulcsa a német “Kraft durch Freude” (magyarul kb. Örömben az erő) rövidítése, egyben a Volkswagenek korai elnevezése. A KdF gyárat azonban hamar átalakították, és háborús járműveket kezdtek benne összeszerelni, amitől a civil KdF modellek még ritkábbá váltak. Az első 19 példány minden valószínűség szerint már az enyészeté lett, így ez a 20-as sorszámú, fa alatt fellelt darab a valaha gyártott legidősebb Volkswagen, amelyről tudomásunk van.

Ezeket a korai példányokat nagyon kis számban gyártották, és egyet sem adtak el belőle a lakossági vásárlóknak, mindet a náci párt, vagy egyéb akkoriban fontos szervezetek tagjai kapták. Újabb hosszas kutakodást követően kiderült, hogy szóban forgó Volkswagen Bogár első tulajdonosa a híres berlini zeneszerző, Paul Lincke volt, aki 1943-tól a Marianske Lazne nevű településen élt. Bár a második világháborút követően kitelepítették, az autó mégis Csehszlovákiában maradt, az autó pedig előbb Zdenek Krasny egészségügyi tisztviselőhöz került, majd a Tesar családhoz, ahol végül Ondrej rátalált évekkel később. Miután az új tulajdonosa a lehetőségekhez mérten feltárta a 20-as sorozatszámú KdF történetét, belekezdett a rendkívül alapos és teljes körű restauráció hosszú éveken át tartó folyamatába.

KdF Volkswagen Bogár

A munkát nagyban nehezítette az a tény, hogy az 1941 utáni KdF-ekről alig maradt fent fénykép vagy bármilyen dokumentáció,  leírás, ilyen szempontból a korábbi prototípusokkal sokkan könnyebb dolga van az elszánt rajongóknak. A pontos restaurálás rendkívül nehéz feladatnak bizonyult, de egy kis csapatnyi kutatóval és Volkswagen-szakértővel együttműködve az 1941-es KdF-et sikerült teljes mértékben újjá varázsolni, az eredeti állapotot a legapróbb csavaroktól egészen a rendszámtáblán használt autentikus tipográfiáig újra megalkotni.

Ondrej a kihívások ellenére megpróbált minden apró részletet a lehető leghitelesebben helyreállítani. Többfajta fényezést kipróbált, addig próbálgatta kézírással a betűket és számokat, amíg azok nem hasonlítottak a legjobban az 1940 novemberétől érvényben levő rendszám táblákra, és több külföldi kereskedővel is kapcsolatba lépett, hogy minél több eredeti alkatrészt be tudjon szerezni. Egy ilyen összetett és nehéz projektnél természetesen zsákutcák is akadtak, az egyiket például egy az eBayről beszerzett sebességmérő jelentette. Bár nem volt egyértelmű a fotókról, hogy egy eredeti alkatrészről, vagy egy replikáról van szó, nem volt választása, meg kellett próbálni. Így rendelte meg a sebességmérőt, amelyről a kicsomagolás során azonnal kiderült, hogy egy másolat, így nem alkalmas egy ilyen szinten restaurált járműbe való beépítésre.

KdF Volkswagen Bogár

Minden akadályt leküzdve végül hosszas munkával elkészült a teljes felújítás, a KdF Bogár pedig ezt követően újra üzemképessé vált, és az utakat rója, majdnem pontosan ugyanolyan állapotban, ahogy hetven évvel korábban a gyár kapuján kigördült.

“Nem lehet összehasonlítani ennek az autónak a vezethetőségét a mai modellekkel. Ettől függetlenül a vezetési élménye kifejezetten kellemes, főleg ha minden úgy működik rajta, ahogyan kell. A 958 köbentis motor nagy meglepetés volt számomra. Nagyon rugalmas, és akár 100 km/h sebességgel is képes haladni, ugyanúgy, ahogy újkorában is” – meséli Brom.

A dokumentációk bogarászásán, az alkatrészek és hozzáértő szakemberek felkutatásán, és rengeteg kétkezi munkán kívül Ondrej egy másik hatalmas feladatot is magára vállalt, a Volkswagen-rajongók legnagyobb örömére. A folyamat minden apró részletét kiemelkedő minőségben megörökítve egy kétnyelvű, cseh és angol leírásokat tartalmazó, 350 oldalas könyvet készített, amelyet 800 példányban nyomtatott ki és köttetett be. A projektet a Kickstarter oldalán közösségi finanszírozásra hirdette meg, ahol 438 támogató összesen 52 132 euróval (körülbelül 17 millió forinttal) jutalmazta a cseh fiatalember kitartását és márkaszeretetét. A támogatás mértékétől függően első kiadású könyveket, A3 méretű fotókat, B2 méretű posztereket, és A3 méretű naptárakat kaptak cserébe a rajongók.

A fellelt példány, a kitartó munkával végigvitt restaurációs projekt, és a kiemelkedő minőségben előállított könyv mind igazi elszántságról, márkarajongásról tesznek tanúbizonyságot. Ebből egy kis ízelítőt a hazai Volkswagen-rajongók is a könyvespolcra tehetnek a https://kdf41.com/en/ oldalon megvásárolt kiadvánnyal, azonban a különleges kötetért mélyen zsebbe kell nyúlni. Az ára 120€, az viszont biztos, hogy ezért az összegért cserébe minden autórajongó könyvespolcának méltó dísze lenne.

hirdetés
hirdetés

Tetszett? Oszd meg másokkal is!
  • 1.1K
    Shares
Előző cikk Út az elszigeteltségből a felszabadultság felé
Következő cikk Díjnyertes magyar tételek a világ legnagyobb nemzetközi borversenyének élmezőnyben!