Játékkonzollá változnak a Teslák a 9.0 szoftverfrissítéssel

Megkezdődött a Tesla modellek 9.0 verziójú szoftverének terjesztése, amely érdekes újdonságokat hoz a villanyautó tulajdonosok számára.

Tetszett? Oszd meg másokkal is!

hirdetés

Tesla - online hírek - neticle

A modern autókban – főleg az elektromos változatokban – a mechanikus alkatrészek túlsúlyát fokozatosan átveszik a szoftverek. Egy-egy javítás, vagy új funkció bevezetése nem az alkatrészek cikkszámának változásával, csak a vezérlőszoftver verziószámának növekedésével jár, a cseréhez pedig nem kell szervizbe menni, a frissítéshez csak internetkapcsolat szükséges.

hirdetés
hirdetés

A Tesla a héten publikálta a Model S, Model X és Model 3 típusokon egyaránt használt szoftver 9.0 verzióját. Az update egyelőre csak az észak-amerikai tulajdonosok számára települ automatikusan, de a közeljövőben a többi régió autói is fokozatosan frissülnek majd. A felhasználói felület kisebb-nagyobb változásain kívül új funkciók is kerültek a rendszerbe, többek között ún. “easter egg”-ként elrejtett játékok is.

Az egyik látványos újítás, hogy a 2017 augusztus után kiadott, 2.5-ös hardver verziójú, vagy annál újabb autók esetén az előre néző kamera már fedélzeti kameraként is használható. Ehhez mindössze egy pendrive-ra van szükség, amelyet az egyik szabad USB portra kell csatlakoztatni. A szoftver 10 percnyi felvételt képes eltárolni rajta, így szükség esetén – egy vitatott közlekedési helyzetben – a pendrive segítségével rekonstruálható, hogy mi történt.

A központi kijelzőn keresztül elérhető funkciók sora egy webböngészővel, egy naptárral, és egy energiafelhasználást monitorozó alkalmazással bővült, amely az aktuális, illetve az előre kalkulált energiafogyasztásról is tájékoztatja az autó vezetőjét.

hirdetés

A felhasználói interfész kissé átalakult, valamint a kapcsolódó mobiltelefonos Tesla alkalmazást is átdolgozták. Mostantól a telefonról is elindítható az autó szoftverfrissítése, a mobilkészüléken Google Mapsben vagy Apple Mapsben kiválasztott úticél egyszerűen átküldhető a jármű navigációs rendszerére.

A központi navigáció megjelenítése frissült, a Model S és Model X esetén több információ látható az elkövetkező irányváltoztatásokról, a Model 3 esetén pedig az utasítások átkerültek a képernyő bal oldalára, és egyszerűbb vizuális megjelenítést kaptak.

A Model S és Model X esetén változik a klíma vezérlése, egységesebb és könnyebben kezelhető felületen lesznek elérhetőek a hűtés opciói, a Model 3-ban a légbefúvók irányítása pedig új 3D-s vizualizációval jelenik meg.

Az önvezető hardverrel felszerelt változatokban az autó mind a nyolc külső kamerájának képe felhasználható egy 360 fokos panoráma élőkép összeállítására, amely a parkolás során tesz jó szolgálatot.

A holttér figyelő rendszer frissített szoftvere az oldalsó és a hátsó kamerák, valamint az ultrahangos szenzorok jelét összesítve dolgozza fel, és figyelmeztet a szomszédos sávokban haladó járművekre. A továbbfejlesztett felismerő algoritmus képes a különböző jármű típusok megkülönböztetésére, így a kerékpárok, motorkerékpárok, kis- és nagyteherautók esetén a helyzetnek megfelelően tud reagálni, valamint a műszerfalon is a járművek valósághű ábrázolását jeleníti meg.

A közlekedés szempontjából hasznos kiegészítők és frissítések mellett a Tesla ebben a szoftververzióban a szórakoztatásra is nagyobb hangsúlyt fektetett. Az autó álló helyzetében a központi kijelzőről klasszikus Atari játékok csalogathatók elő. Ezeket a hivatalos közlemények nem említik, de egy amerikai fórumon arról számoltak be, hogy az Astroids, Lunar Lander, Missile Command, és Centipede játékok kerültek be, melyek közül az első kettő akár a kormánykeréken levő gombokkal is irányítható, míg az utóbbiakkal az érintőképernyőn megjelenő vezérlőkkel lehet játszani.

A sokak által várt “Navigate on Autopilot” üzemmód az előzetes ígéretek ellenére nem része a 9-es verziónak, legalábbis nem úgy, hogy azt a vezetők aktívan használni tudják. Ez a mód egy olyan aktív, önvezető üzem, amely során a sofőr felügyelete mellett a jármű önállóan képes egy autópályára való felhajtástól a lehajtásig eljutni úgy, hogy közben sávváltásokra, az autópálya csomópontoknál való útválasztára, és a kijárat kiválasztására tesz javasolatokat annak érdekében, hogy a lehető legideálisabb útvonalat alakítsa ki a forgalmi viszonyok függvényében. Az Autopilot ilyen módon történő használatához továbbra is manuálisan kell megadni a célpontot, illetve a jármű által adott irányváltási javaslatokat is manuálisan kell jóváhagyni az irányjelző működtetésével.

A Tesla közleménye szerint ez az üzemmód úgynevezett “shadow-mode”-ban, azaz a háttérben fog futni a 9.0 verzióban. Ez nem engedélyezi a sofőrnek a funkció használatát, azonban folyamatosan monitorozza a közlekedési szituációkat, és összeveti azokat a javaslatokat, amelyeket a rendszer ajánlana azokkal a döntésekkel, amelyeket a vezető az adott pillanatban meghoz. Ezeket az infomációkat a járművek a központba továbbítják, és ha megfelelő mennyiségű tapasztalat gyűlik össze, amely validálja az algoritmus biztonságos működését, akkor fogják majd engedélyezni az aktív használatát.

hirdetés
hirdetés

Tetszett? Oszd meg másokkal is!

Előző cikk Schiffer Miklós: Hiszek abban, hogy divat lesz újra viselkedni!
Következő cikk Jó évjáratra számítanak a szekszárdi borvidéken