Hibrid szupersportkocsi tető nélkül: bemutatták a Lamborghini Sián Roadstert

A szuperautó a nevét a villámlásról kapta – nem véletlenül. A Lamborghini hibrid arénájához csatlakozott tavaly szeptemberben a Sián kupé, aminek most a teljesen nyitott változatát is bemutatták.

A bolognai “sián” kifejezés villámot jelent, ami tökéletesen passzol az olasz istálló tavaly szeptemberben bemutatott új modelljéhez, a Sián kupéhoz. Háromnegyed évvel később a villám történetét tovább folytatják egy nyitott roadsterrel. Akárcsak az elődje, a roadster is 819 lóerős – ugyanaz a 785 lóerős V12-es motor került bele, mint ami a Lamborghini Aventador SVJ-ben dübörög, amit egy 34 lóerős 48 voltos motor teljesítményével fokoztak tovább.

A hagyományosan alkalmazott, jelentős tömegű lítium-ion akkumulátorokkal szemben a szuperkondenzátor könnyebb, azonban használati módja is eltér a hibridekben általában használt akkumulátorokétól: sokkal gyorsabban képes elektromos töltést felvenni és leadni, cserébe azonban kevésbé hatékony az energia hosszabb távú tárolásában. A Lamborghini Sián esetében mindössze egyetlen fékezés során teljesen fel tud töltődni a visszanyert mozgási energiából, majd ezzel a töltéssel egy villanymotor 34 lóerőnyi többlettel tudja kiegészíteni a benzinmotor teljesítményét.

„A Sián innovatív hibrid meghajtása a követendő irány a Lamborghini szupersportkocsijainak” – szólnak Stefano Domenicali, az Automobili Lamborghini vezérigazgatójának szavai a hivatalos közleményben. „A nyitott Sián Roadster a valódi Lamborghini élteérzést képviseli, miközben egy olyan holnap felé mozdulunk, amiben elvárás az elektrifikáció” – teszi hozzá.

A Sián Roadsterrel villámsebességgel tart a Lamborghini ebbe az irányba, az autó csúcssebsessége 349 km/óra, és mindössze 2,9 másodperc alatt gyorsul 100-ra. A Lamborghini regeneratív fékrendszere képes teljesen újratölteni az elektromos energiatárolót, ami igény esetén rendelkezésre áll, amikor a jobb láb újra a padlóra ér. 128 km/órás sebességnél az elektromos motor kikapcsol, és a sportkocsi a 12 hengeres benzinmotor erejével száguld tovább.

Bár hiányzik a tető, az új modell számos dizájn megoldást vesz át a Marcello Gandini által rajzolt híres Lamborghini Countach LP400-ból, ideértve a nagyon alacsony elülső részt és az úgynevezett „periscopio” vonalat. A Lamborghini dizájn vezetője, Mitja Borkert az elemet Countach periszkóp kiegészítője előtti tisztelgésként tette bele, ami egy tükrös megoldás volt a speciálisan kialakított tetőlemezben, és a formából adódóan rendkívül lecsökkent hátsó kilátást volt hivatott javítani – de nyilván a roadsternél ilyen probléma nem merül fel.

„Bertone és Marcello Gandini hatása a ’60-as és ’70-es években nagyon erősen meghatározza a Lamborghini dizájn DNS-ét” – mondta Borkert. „Az olyan autók, mint a Marzal és a Countach az alaprecept, kiemelt fontosságot tulajdonítunk ezek megtartásának. Amikor megalkotunk egy új Lamborghinit, akkor egy olyan autót akarunk, amely ezeket a vonalakat használja a dizájn elgondoláshoz, de mindig akarok valami váratlant.”

Blu Uranus változatban mutatták be a nagyérdeműnek az új Lamborghinit, amelynek belső tere kék és fehér színekben pompázott, de a márka Ad Personam részlege teljes mértékben a vásárló ízléséhez igazítja az autó megjelenést. A vásárlók száma azonban igencsak korlátozott, összesen 19 darabot gyártanak belőle.