A Lamborghini előrukkolt a Huracán méltó utódjával

Végre legördült a Lamborghini futószalagjáról a 12 évvel ezelőtt debütált Huracán „örököse”, a 4 literes biturbó V8-as motorral támadó Temerario, mely az elegancia, a gyorsaság és a megbízhatóság kívánalmainak is maradéktalanul eleget tesz.

A V10-es Huracán olyan szuperautóként rengette meg a piacot, amit sokan a Revuelto olcsóbb, könnyebben kezelhető, egyszermind kifinomultabb alternatívájaként tartottak számon – emlékeztet rá a Top Gear. Ezt a modellt váltja most fel a frissen piacra dobott Temerario, mely – némi túlzással élve – történelmi léptékű innováció, hiszen ez lesz a Lamborghini első turbós szupersportkocsija, mely elektromos módban elsőkerék-hajtásúként is működhet.

A jármű „lelke” a 4 literes, V8-as biturbó motor, melynek percenkénti maximális fordulatszáma a tízezret is eléri. A Temerario legfőbb fegyvertényei közé tartozik a 800 lóerős teljesítménye és a 730 Nm-es csúcsnyomaték is.

A kisebb méretű forgattyústengelynek köszönhetően nemcsak a fordulatszám növelhető, de maga a felépítés is kompaktabbá válik. További érdekesség, hogy – miként arról a Lamborghini technológiai igazgatója, Rouven Mohr is beszámolt – nemsokára hátsókerék-hajtású, hibrid rendszerrel ellátott kivitel is érkezhet az újdonságból. A kétkerék-hajtású Temerarióból kiszerelik az első két villanymotort, a hátsót viszont – minden valószínűség szerint – meghagyják – számolt be róla a hvg.hu.

A plugin hibrid hajtásláncot 920 lóerő jellemzi, s összesen három villanymotort vonultat fel. Ez a változat 2,7 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig túlszárnyalja a 340 km/órát. A 3,8 kWh kapacitású akkumulátor 7 kWh-tal tölthető. Az autó különlegessége még, hogy – a Revueltóval ellentétben – klasszikus hátrameneti fokozatot is kapott, ami azt jelenti, hogy tolatáskor nem villanyautóként működik.

A Top Gear ítélete szerint a Lamborghini HPEV (High Performance Electrified Vehicle) panteonjának második darabja komplex, magával ragadó, a legkorszerűbb technológiát alkalmazó szupersportkocsi, mely ugyan nem olyan robusztus, mint a Ferrari 296GTB vagy a McLaren 750S, ám e típusokkal ellentétben kifejezetten egyszerű a mindennapos használata.