Több gomb, kevesebb képernyő: az autógyártás jövője

Az Európai Új Autó Értékelő Program (European New Car Assessment Program, Euro NCAP) szerint biztonsági aggályokat vet fel, hogy a legtöbb új autó az érintőképernyő túlzott használatát követeli meg a sofőröktől, míg a fizikai kezelőszervek szinte teljesen elveszítették a jelentőségüket. 2025-től viszont megtorpanhat ez az autóipari trend.

Az Európában forgalmazott autók biztonságával foglalkozó független szervezet bejelentette: 2025 januárjától az autógyártóknak új feltételeket kell teljesíteniük, ha szeretnék, hogy termékeik megkapják az ötcsillagos biztonsági besorolást – írja a The Times. Az Euro NCAP úgy véli, az új autók egyik legfőbb biztonsági kockázata, hogy a kulcsfontosságú funkciókat a sofőrök érintőképernyők segítségével irányíthatják, miközben a fizikai gombok szinte teljesen elveszítették a jelentőségüket. A gyártóknak meg kell fordítaniuk ezt a trendet, ha szeretnék, hogy járműveik maximális pontszámokat érjenek el a szervezet biztonsági tesztjein.

Vagyis több fizikai gombot, kapcsolót, tárcsát kell majd az autókba építeniük. A vezetők így sokkal egyszerűbben és biztonságosabban szabályozhatják majd az alapvető funkciókat.

„Az érintőképernyők túlzott használata az egész iparágra kiterjedő probléma, hiszen szinte minden nagy autógyártó a központi érintőképernyőkre helyezi át a fő kezelőszerveket, arra kényszerítve a vezetőket, hogy ne az utat nézzék, így pedig emelkedik a figyelemelterelésből eredő balesetek veszélye”- fogalmazott Matthew Avery, az Euro NCAP stratégiai fejlesztési igazgatója.

A szervezet új szabályai – melyeket még nem véglegesítettek – kimondják, hogy az irányjelzőt, a vészvillogót, az ablaktörlőt és a dudát is beépített gombokkal, tárcsákkal vagy karokkal kell majd működtetni. Mindez nem tűnik teljesíthetetlen kívánalomnak, ám számos olyan autómárka van, mely a felsorolt funkciók irányítását kizárólag érintőképernyőn keresztül teszi lehetővé.

Az Euro NCAP előírásaiból persze semmiféle jogi kötelezettség nem fakad, a szervezet csupán ajánlást tehet a gyártóknak. Úgy tűnik, szükség is van az ilyesfajta útmutatásra, hiszen a piac egyik legfontosabb szereplőjének számító Tesla új járműveiből szinte teljesen hiányoznak a fizikai kezelőszervek, és nem Elon Musk cége a trend egyetlen éllovasa.