A Visma-Lease a Bike csapata egy olyan új, futurisztikus fejvédőt viselt az olaszországi Tirreno-Adriaticón, mely a profi kerékpárversenyzőket és a laikus érdeklődőket egyaránt sokkolta. De vajon javíthatja a biciklisek teljesítményét a Giro által gyártott sisak?
Egyesek számára a Star Wars jellegzetes tárgyi világát idézi az a futurisztikus stílusú sisak, amit Valter Attila és a Visma-Lease a Bike csapatának többi tagja viselt hétfőn, az olaszországi Tirreno-Adriaticón. A fejvédő, melyről már múlt vasárnap láthattak néhány fotót az érdeklődők, a 10 kilométeres időmérőn “debütált”, és rögtön ellentmondásos reakciókat szült a megfigyelőkben – írja a CNN cikke. A Giro által gyártott eszköz azóta a különböző közösségi platformokon is közbeszéd tárgyává vált, a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (Union Cycliste Internationale, UCI) pedig bejelentette, hogy megvizsgálja, mennyiben felel meg az új fejvédő dizájnja az előírásoknak.
A szövetség végül arra a következtetésre jutott, hogy a sisak nem az esetleges sérülésektől védi a fejet, hanem inkább az aerodinamika tekintetében szolgálhat előnyökkel.
A Giro fejvédője mind hosszában, mind pedig széltében jócskán túlnyúlik a kerékpárosok fején (nagyjából 20 centiméterrel), ráadásul egy átlátszó vizor is tartozik hozzá. A rendhagyó fejlesztés elsődleges célja az lehetett, hogy még inkább szűkítsék a versenyzők feje és mellkasa közti teret, ekként javítva az aerodinamikán. Biciklizés közben a sisak felső része a hát meghosszabbodott vonalaként fut, így pedig a leváló légáramlás mértéke csökken, ami szintén pozitívan befolyásolhatja a teljesítményt.
Az Aerohead II nevű fejvédőben egyébként biztonságosabb és könnyebb is a versenyzés, mivel jobban kilátni belőle, mint azokból a sisakokból, melyeket a kerékpárosok az időfutamok során használnak – ezt egyébként Valter Attila is megerősítette hétfői Facebook-bejegyzésében. A magyar versenyző azt sem tartja kizártnak, hogy hamarosan más bringás csapatok is kedvet kapnak az eszközhöz, melynek láttán sokan a Star Wars Darth Vaderjére, rohamosztagosaira, illetve a földönkívüliekre asszociáltak.
Maga a Visma-Lease a Bike is reméli, hogy az Aerohead II segíteni fogja a versenyzőket abban, hogy minél jobb eredményt érjenek el az időfutamokon. “A Giróval való együttműködésünk minden határt túlszárnyalt, nagyon boldogok vagyunk” – nyilatkozta egy, az X-en közzétett videóban Paul Martens, a holland csapat felszerelésért felelős menedzsere, aki a következőket mondta a sisakról:
“570 grammot nyom, ami 120 grammal több, mint az előző időfutam sisakunk. Síkon jó és gyors, ez biztos, de hegynek felfelé még kérdéses, hogy mennyit ad. Amennyiben az aerodinamikáról beszélünk, egy időfutamon nem csak a bukót kell nézni, a kerékpár mellett a mez, de még a zokni is számít.”
“Szabad kezet adtunk a mérnököknek, a kutatási folyamat végén 10 formát raktak elénk, mi abból háromra szűkítettük a listát, és végül ezt választottuk. Sokat teszteltünk szélcsatornában, a versenyzőkről mintázott élethű próbababákon” – tette hozzá.
A Velonews szerint azért most rukkoltak elő az új dizájnnal, mert az idei idei Tour de France-on nagyjából 60 kilométernyi időfutam lesz, ennek sikeres és gyors teljesítése pedig a címvédő Jonas Vingegaard számára is döntő fontosságú lehet.
(Kiemelt kép: Valter Attila)
